Ну вот, сделал как рекомендовал Руслан. Искра есть, вся система включая коммутатор, катушку и датчик Холла работают. Вот приношу свои извинения, но причина отсутствия искры оказалась на удивление банальна. Был переломлен бело/коричневый проводок фишки трамблера. Это заметил только тогда когда фишку вынул из трамблера. а так - вообще не видно было обрыва. Потому и возился зря тратя время. Спаял, собрал, замотал, воткнул. Искра найдена, спасибо за советы и соучастие. 

привет мужики помогите ехал машина заглохла ночью пытался  заводить спалил старртер сделал шас его заводить а искры нет был сломан датчик  хола купил новый трамблер в сборе а искры все равно нет

НЕ ЗНАЮ КАК ЗАПОЛНИТЬ ПОКА НЕ НАШЕЛ ГДЕ КАТУШКА РАБОЧАЯ НАЛИЧЕЕ 12 НА НЕЕ ЕСТЬ А ИСКРЫ С НЕЕ НЕТ СТАВЛЮ НА ДРУГУЮ МАШИНУ И КАТУШКУ И КАМУТАТОР ОНА ЗАВОДИТЬСЯ А МОЯ НЕТ

Скорее всего у провод управления катушкой (тот который идет на минусовую клемму катушки) либо оборван либо закарочен на массу. Проверить замкнут он намассу или нет можно полностью отсоединив провода от коммутатора и КЗ и соединив к одному из концов провода один вывод обычной 12 вольтовой лампочки, другой её вывод кидаешь на +12 в. Если лампа загорелась значит провод лег на массу, если нет, то скорее всего обрыв. Удачи

Всем привет, вот и у меня случилось проблема, перечитал форум сделал несколько пометок для себя.

сделал по этому методу, лампочка горит, вчера коммутатор подкинул к жигулю, завелась, походу остался датчик холла, вроде прочитал как его проверять. Вопрос: какие провода на датчике за что отвечают?

Там три провода - средний сигнальный, крайние плюс и минус. Монжо просто снять фишку с ДХ воткнуть провод в средний пин, провод прижать к массе, потом резко его отсоединить. Если вся система после ДХ исправна, то услышишь/увидишь как проскочит искра.

Суть проблемы: все проверил и неоднократно, и коммутатор новый купил и датчик холла(проверял холла по схеме с резистором- рабочие, и старый и новый одни показания выдает 8,66В на импульс)  и провода все проверил ,даже купил коммутатор от ваз 2108 с индикатором проверки датчика холла, индикатор мигает при прокручивании двигателя, но искры нет ,т.е суть в том что нет импульса на минусовом контакте катушки от коммутатора(контакт №1 колодки), я так понимаю там при прокручивании должно быть то 0В то 12В что б проскочила искра,  ..ну не могут же два новых коммутатора быть не рабочими...при проверке дошел до того что этот провод проходит через блок реле под капотом, а точнее через блок(реле) указателя включения и расхода топлива( цифра 5 сверху на нем написана) и вот в чем вопрос из коммутатора выходит на этот контакт  напряжение аккумулятора, а после прохождения этого реле уже выходит на катушку(-) 8,2В.... я вот не пойму зачем этот провод идет через это реле, и сколько вольт должно приходить на минус катушки...

А у кого нибудь при такой проверке искра проскакивала? Я так проверял(искры нет) хотя не уверен что это правильно так как видел на видео как на ВАЗе подключали через резистор в 100кОм центр провод на плюсовой контакт колодки от холла, а уже потом с минусового контакта замыкали на центральный и проскакивала искра....Да и хотелось бы поправить, что при такой проверке как написано выше если будет искра, и если ее перед этим не было, то датчик холла  неисправен, а в посте -" Если так, то вся система включая коммутатор, катушку и датчик Холла работают."  Да и провод который приходит на минус катушки с коммутатора  не звониться у меня, почему я и пишу что он проходит через реле..... Ну да ладно как найду искру обязательно отпишусь , может чего где пропустил( всем свойственно ошибаться), а оно как всегда в какой то мелочи все, нету времени пока искать эту искру,так раз в месяц заскочу в гараж...Да и скажите кто знает зачем что бы коммутатор обязательно хорошо был закреплен на корпусе автомобили, он оттуда массу получает или только для охлаждения?

проскакивает и ещё как!

А проводка есть, еще для контроля давления масла используется.

провода бы ещё прозвонить немешало бы

И так началось все месяцев 5 назад перебрали коробку все собрали запустили двигателе все работает
но не долго радовался...
через 10 миннут заглохла масса пропала ,от старости провод массы на КПП перегнуло и отпал все собрал как положено
долгожданный поворот ключа и нет искры
все проверил поменял коммутатор (стоял от ТАЗ 2109,поставил тоже от 09 )катушку(стояла 09,поставил BOSH) но искры по прежнему нету.
Снял трамблер включил зажигание крутил шестерню искра как и должно идет во время жирненькая такаяhttp://sa.uplds.ru/t/wTgP2.png

поставил все на место опять нет искры
кручу коленвал искра бьет раз в 4-5 оборотов коленвала слабенькая
в цепь поставил 2 диода один на сигнал с атчика холла второй на выход с комутатора на катушку (1 конакт) снчала сигнал идет с ДХ через пару градусов с коммутатора искры все равно нет
ужже и не знаю что делать 
[ex]Алексей Ворожейкин, заполни профиль и постарайся больше не нарушать Правила Форума, а именно п.12![/ex]