несколько дней назад столкнулся с другой проблемой ) т.к. ключ у меня с момента покупки 1, да и тот не в лучшем состоянии, решил сделать пару дубликатов.....
подойдя к мастерской мастер вгляделся в почти затертую маркировку ауди и мне обьявили 550 с ОРИГИНаЛЬНОЙ заготовки и 400 с обычной вроде, чета задушила жаба по чуть придя домой обработал маркировку алмазным натфилем потом пастой гоя, и через день подошел а вернее подьехал на своем 2141 к другому киоску данной фирмы и указал на москвиченок сказал что ключ для него но замок зажигания меняный.... и о чудо 2 ключа за 400 рублей каждый по 200 =) мелочь а приятно ....

Блин, как и у всех, тоже с ручками беда. Когда брал машину, не мог открыть, хозяин показал как, давишь на серёдку и тянешь на себя. Вот так и привык)), жена до сих пор не умеет, приходится мне снутри открывать. Вобщем когда машину взял, ручки сразу не понравились, ну думаю, в чём проблема то? Поставил все новые, ну, думаю, всё, живу. Да не тут то было, то одна, то другая, одну воры оторвали, но так и не смогли залезть, поставил новую. А сейчас в такой ситуации, что водительская еле-еле открывается даже волшебным способом, задняя правая вообще оторвана, как то дёрнул и нет ручки)), а две остальных тоже работают не айс. Почитал обе темки и пришёл к выводу, что шеви-нивовские - это наиболее оптимальный вариант, да и есть знакомый СТО-шник, который себе на гольф (уж точно не помню, может и на пассат) ставил, пока радуется и хвалит их, договорился уже с ним, правда говорит, что себе ставил без личинок, но выразил готовность и с личинками поковыряться, вроде бы как не проблема.

А я свои родные отремонтировал и усилил . И работают уже больше года без проблем!

Буду ставить ручки без личинок, немного геморно с лечинками шаманить. Взял все ручки задние. две левые, две правые. Также намерен поменять сразу же замки (от второго гольфа) и вот эти штырьки или языки, никак не запомню их название, всё будут делать на СТО, у меня руки не оттуда растут)

Волоха, чето я пропустил - ты какие поставил? Шнивовские? Если да, то личинку как в них приспособил?

Я бы с удовольствием, но скорей всего получится так, что я просто машину отдам на СТО, а потом забиру, уж очень занятой товарищ, который будет заниматься ручками, но я всё же постараюсь его на форум затянуть.

Спасибо. Мне все понятно. Только хотел спросить - тяги обе сам делал/переделывал? Или подошли как есть? По фотке не понял - тяга укороченная? У соточников читал, что какую-то вроде надо наращивать или новую, более длинную, гнуть.

Да ни говори Миш. Всё ты ко мне бегом, да наскокам, да ночью чего там разглядишь то 

димон-777- написал(а):

А я свои родные отремонтировал и усилил .

Очень увлекательно и познавательно.
Нельзя ли поподробнее, что и как сделал? Иначе это похоже на обычное хвастовство непонятно чем.

скоро буду разбирать задние дверя и обезательно фото выложу.

Заказывай ставь. Потом всем расскажешь))

У меня такие ручки уже четыре года стоят. Я доволен.

Мне кажется, на всех V.A.G.ах второго поколения ручки идентичные. Передние и задние ручки не взаимозаменяемые.

Значит, на гольфе и на пассате ручки отличаются от аудюшных... У меня где-то валялись старые пассатовские ручки, завтра найду, отсниму механизм.

Сволочи немцы, никакой унификации.

Заднюю ручку заколхозил со свояком от ШНивы)), блин, гемор ещё тот. Пришлось наращивать толкатель на ручке, потому как не доставал он. Геморное это дело, пока ну его на фиг. А в это время рассыпалась вторая задняя ручка, приобрёл новую и поставил. И водительская тоже перестала открываться, в ней оказывается вместо пластиковой штуковины, которая соединяет тягу и ручку стоял вообще хамут. Нашёл эту самую штуковину на разборе, собрал всё как надо. Чёт больше экспериментировать неохота. Пока не до экспериментов.