Форум владельцев Audi 80 в кузове В2 |
Привет, Гость! Войдите или зарегистрируйтесь.
Вы здесь » Форум владельцев Audi 80 в кузове В2 » Подвеска и рулевое управление » Замена сайлентблоков
Ребята извините, может и не прав буду, но сайлент блоки для гидроусилителя исключительное говно(извините ещё раз). История такая. Друг в Питере,работал "на Маршала Жукова
не самое лучшее место для выбора запчастей к тому же мне кажется надо еще на производителя ориентироваться а не на тип рулевого
купил вчера на передние колёса резину + ко всему поменял колодки тормозные. и машину тянуть начало влево. я знаю что у меня сайлентблоки тупо мёртвые, но разве изза них должно тянуть машину? мб на старой резине уже был такой износ что он ишёл ровно? О_о
купил вчера на передние колёса резину + ко всему поменял колодки тормозные. и машину тянуть начало влево. я знаю что у меня сайлентблоки тупо мёртвые, но разве изза них должно тянуть машину? мб на старой резине уже был такой износ что он ишёл ровно? О_о
После замены резины по-хорошему надо делать развал. Даже не спрашивай почему, не знаю, но проверено на своей шкуре. С мужиками на стенде был примерно такой диалог по этому поводу: -Резину поменял? -Да. -Ну тогда понятно, ща отрегулируем.
ладно) на неделе поменяю сайлентблоки и увидм что получиться) отпишусь..
привет ребят) вот подошло время менять все резинки в подвеске сайлентблоки на поперечных тягах , может подскажет кто, что лучше купить именно на мою машинку 84 год кваттро 2 литра полный привод работает не переделанная на передний...просто вроде на сколько я понял у меня одинаковая подвеска и спереди и сзади...
просто вроде на сколько я понял у меня одинаковая подвеска и спереди и сзади
сзади отличается от моноприводной.
Если по брэндам резинок - наверное оптимально брать лемфордер. Хотя у меня 1,5 года впереди стоят феби, и ниче, пока не просятся.
я просто чет как залез смотреть был в шоке у меня сзади на подвески есть даже рулевые тяги и выстовляется сход розвал ... в чем там тогда отличие от передка?
я просто чет как залез смотреть был в шоке у меня сзади на подвески есть даже рулевые тяги и выстовляется сход розвал ... в чем там тогда отличие от передка?
в том что это задок) на мерсах тоже задний развал выставляется. в http://www.elcats.ru/audi/ найди свою машинку и посмотри что именно тебе нужно
Отредактировано e600ct (21.11.2010 21:55)
кое-что нашел, Dimo_64. Сайлент-блок заднего рычага идентичен таковому спереди и стоит от 60р примерно, а вот с задним подрамником проблема - только VAG и только 1000р
как правильно ставить сайлентблоки на рычагах задней балки, т.е. прорези куда должны смотреть?
А как кстати определить необходимость замены сайлентов подрамника? Предыдущий хозяин сайленты рычагов менял когда 136тык было, сейчас уже 151 наезжено, когда шрусы менял рычаги вроде туго ходят, во всяком случае вниз очень упруго опускались. А вот на подрамнике наверно не меняно никогда.
А и еще, сайленты комплектом идут или цены по одному указаны?
Отредактировано Locksmith (18.06.2011 23:13)
цены указаны по одному.
как правильно ставить сайлентблоки на рычагах задней балки, т.е. прорези куда должны смотреть?
в мануале все показано и рассказано
В общем обмерил всю машину рулеткой. Кривой кастер, разбег получается 2см. Криво стоит подрамник. Нафоткал вот сайленты подрамника, болты местами выкручены.
Утвердите мое мнение, что это из-за убитых сайлентов подрамник криво стоит
Или может все таки лонжерон, на самой нижней фотке левый передний сайлент, видно, что болт стоит под углом и даже с низу не прижимает сайлент. Открутились болты кстати все нормально.
Но думаю, что сайленты родные еще стоят т.к. болты явно в фиксирующем составе синего цвета.
Locksmith, по фото не определишь... лучше покажи грамотному кузовщику, он быстрее скажет сайленты это или лонжерон кривой.
Господа! помогайте советом!!!
Сорвал резьбу в лонжероне, заднем правом креплении подрамника. Она видно хреновая была, сильно не тянул, само завертелось, на болту вроде резьба целая. Как туда внутрь попасть? Вырезать стенку лонжерона? И как там внутри устроено, гайка? То к чему крепится?
у меня предыдущие владельцы что-то делали с подрамником и со стороны правого колеса прорублено закрывающееся отверстие,стоит гайка, думаю тебе тоже самое предстоит
Сорвал резьбу в лонжероне, заднем правом креплении подрамника. Она видно хреновая была, сильно не тянул, само завертелось, на болту вроде резьба целая. Как туда внутрь попасть? Вырезать стенку лонжерона? И как там внутри устроено, гайка? То к чему крепится?
не переживай. у меня это было, и тоже задний правый. Что тебе нужно: снимаешь коврик в ногах пассажира, там где-то будет овальное отверстие внутрь лонжерона, через него будет видно гайку (там закладная гайка). Болгаркой делаешь 2 надреза от этого отверстия в сторону гайки, отгибаешь железо и гайка становится доступна. Убираешь старую, подбираешь новую, чуть прихватываешь ее сваркой и вуаля, гайка восстановлена. Я в свое время за эту операцию 1500 отдал, т.к. думал там поллонжерона пилить будут, а они вон как просто сделали
Под ковриком ничего не нашел, сделал дырку от колеса. Но сайленты менять надо. Кастер вывел нормально, десяток километров прокатился по грунтовке, опять ушел.
Я тоже решил поменять сайленты передние и шаровые заодно,продавец предложил ФЕБИ и ЛЕМФЁРДЕР.посоветуйте какие лучше купить.
продавец предложил ФЕБИ и ЛЕМФЁРДЕР.посоветуйте какие лучше купить.
Вопрос филосовский. По идее, лемф должен быть лучше, но у меня уже 40 тыщ стоят Феби и еще не просятся, а дороги у нас еще те в области.
Под маркой Веби может скрываться тот же ЛемФёдор. Кто-то писал вроде что в упаковке неоригинала пришла оригинальная запчасть.
Под маркой Веби может скрываться тот же ЛемФёдор. Кто-то писал вроде что в упаковке неоригинала пришла оригинальная запчасть.
Надеяться на это не надо. В коробке с сайлентами Феби оригинал точно не придет. Вот я брал задние сайлентблоки Лемфордер, так там пришел Boge со спиленными номерами, то есть, скорее всего оригинал.
Да,продавец сказал ,что разница в цене всего ..5руб..
Решил заняться и поменять сайлентблоки спереди и сзади,на станции сказали что лучше ставить не резиновые а резино-металические,посоветуйте клубни кто уже ставил ,какие лучше брать?
Решил заняться и поменять сайлентблоки спереди и сзади,на станции сказали что лучше ставить не резиновые а резино-металические,посоветуйте клубни кто уже ставил ,какие лучше брать?
имеются ввиду "ромашки" в рычагах? Ставил обычные Феби - нормально ходят
А на заднюю балку тоже обычные резиновые без метала?
А на заднюю балку тоже обычные резиновые без метала?
Там вроде только с металлом, по крайней мере мне другие не встречались.
Я себе лемфордер для подрамника взял, посмотрим как оно будет.
Я брал ЛЕмфордер для задней балки, пришли Boge со спиленными номерами. Типа, оригинал)))
Вы здесь » Форум владельцев Audi 80 в кузове В2 » Подвеска и рулевое управление » Замена сайлентблоков