Проехался на новых шаровых какойто скрип имеетсо при ходе вверх вниз какбутто  резинки трутся об чтото непойму, какие мысли?  И ещё когда разварачиваешся руль сам начинает крутится в сторону поворота это изза не выставленного развала?

накрылся у меня "Кронштейн крепления втулки стабилизатора" на правом колесе (823 411 333 C), в экзисте нет. Чем можно заменить?

To Fobos : а нельзя ли его из листового железа изготовить ?

Что никто ничё не подскажет?

2DSL - "когда разворачиваешься" то-есть едешь задом или передом?
если задом - то все хорошо, так и должно быть.
если передом - то у тебя образовался отрицательный кастер - продольный угол наклона оси поворота колеса (надеюсь понятно о чем я), именно он отвечает за "возврат руля", на сход развале я не вкурсе регулируют его или нет, подозреваю что нет, возможно такое если ты что-то неправильно собрал внизу или неправильно закрепил стойку в чашке кузова.
2Алексей - я не заглядывал ниразу, а кто производитель твоих рулевых?

Отредактировано Jusez (23.05.2010 20:43)

Озадачился вопросом подъема задницы В ближайшем магазине предложили проставки под амортизаторы ,
вот такого типа. Какие лучше применить? Такие или те, что сделаны в виде резиновых шайб под пружины ?

Ну, стоят новые амортизаторы -  на внешний взгляд клиренс хороший, но если что положишь в багажник или пассажиры сзади сидят, то начинаю цеплять или полом пассажирским или глушителем за выступы и кочки. Боюсь дырку пропороть 

Какие ? Если только от Пассата B2 универсама

Подойдут ? Lesjofors 42 950 08    Пружина подвески 972,54р.

Отредактировано kobrik (02.06.2010 01:24)

у меня такие стояли, я снял, не красиво. а пружины и у меня мягкие, двоих на зад посажу и всё, глушак колхозный  всх полицейских лежачик трёт

Резиновые шайбы под пружины нах, ты уменьшиш ход штока амортизатора и на больших ямах шток будет пытатся выскочить из корпуса и в итоге потечёт. Вариант который под аморты норм впринципе, но управляемость немного ухудшается. Стояло и то и то, сейчас без ничего но и машинку не особо гружу, 4 человека если садятся чуть затерает на больших ямах но тут и высокая резина имеет свою роль.

Может кому поможет...
Последние тысяч 10 появился стук, толи в рулевой, то ли в подвеске...
Стук появлялся при проезде неровностей в поворотах, весьма громкий, глухой, отдавая в руль. Не лязганье, а именно как удар в рулевое.

В мистику я не верю, поэтому прошатав всю подвеску на стоячем авто таинственного звукоиздавателя не нашел. Поехал к "спецам" которые подтвердили мою уверенность - с подвеской порядок. А источником стука объявили опорные подшипники. Ну хрен с ними, потратил пол-выходного, но поменял опорники, а воз и ныне...

Стех пор потерял покой : рулится хорошо, при движении прямо на неровностях нормально, а как в поворот особенно налево так ппц , а когда появилось отчетливое постукивание в руле при качении (свободный ход) руля на стоячем авто понял дело в рулевом механизме (рулевые тяги в норме).

А вчера на неподдомкраченном авто с силой пошатал колесо слева-направо услышал знакомые звуки из рулевого, после чего открутил (последнее фото) крышку регулирующего механизма рулевого (ту что под вакуумником тормозного (фото 1) увидел, что болт регулирующего механизма затянут полностью и между ним и прижимным поршеньком (фото 2) остается люфт и поршенек не прижимает должным образом вал, после чего слегка сточил ножки поршенька фото 3(кто его знает, может он упирается в корпус ножками), а дабы выбрать люфт между регулирующим болтом и дном толкателя(поршенька) я подложил старую 20 рублевую монету (шайбы подходящего диаметра не было - фото 4), после чего все собрал на место и хорошенько (каюсь с большим усилием) затянул регулирующий болт. Первая поездка выявила УРА!!! отсутствие стуков в повороте, но потяжелел руль, после этого я ослаблял затяжку болта 2 раза по четверти оборота, пока руль не стал вращаться так же легко.

+1
есть же  пружины усиленные, зачем проставки

Есть конечно

ребята подскажите где взять головку на 22 специально для разборки передних стоек АУДИ ?