Форум владельцев Audi 80 в кузове В2 |
Привет, Гость! Войдите или зарегистрируйтесь.
Вы здесь » Форум владельцев Audi 80 в кузове В2 » Электрооборудование » вентилятор печки
Долго и упорно искать родной и, возможно, переплачивать за него деньги которых он не стоит желания небыло.
А у меня вот появилось. И зайдя на сайт Volkswagen Classic Parts я нашел там вот это чудо - 171 959 493. Оригинальный резистор от дельно от проводки от Пассат Б2. И его аналог фирмы Meyle - 100 800 0070 .
У меня тоже первые две скорости не работают, но на второй слышно, что вентилятор пытается раскрутится и клинит. Наверное нужно разобрать и попробовать побрызгать на вал силиконовой смазкой для начала... Как Вы считаете?
Если бы было все так просто... Сначала попробуй его разобрать.
но на второй слышно, что вентилятор пытается раскрутится и клинит.
Скорее всего уже поздно. Клинит он наверное лопастями уже.
Всем привет, подскажите что может быть.
завожу машину включаю свет всё ок работает после того как включаю обдув (печку) гаснет приборка зажигается лампочка дальнего и накала свечей, при этом сама печка не крутит.
Что может быть где искать?
Заранее спасибо.
Audi80b2cupe ищи массу вентилятора печки. Походу где-то потерялась.
спасибо нашел проблему, таки масса спала с общей фишки на корпусе
Audi80b2cupe пожалуйста..
Помогите советом! При включении вентилятора печки идет свист. Причем свист даже появляется в пути при движении авто при выкл. вентилятора. Свист пропадает при открытии заслонки подачи воздуха в салон. Может ли быть забита листвой печка или надо грешить на вентилятор. Можно ли снять воздуховоды без снятия торпеды.
Помогите советом! .
Свист, как правило идет из-за выработки во втулках двигателя. Я особо не мудрил со всякого рода смазками. Просто поменял втулки. по идее эти втулки не смазываются. Они металографитовые. Сам по себе двигатель не разборный, НО... Если один человек (пусть даже и немец) собрал его, то другой человек (особенно на территории СНГ) может разобрать , вылечить и собрать. Я так и сделал. Второй год работает тихо, мягко, не скрипит, не свистит.. Но вот вчера крякнул резистор. Кумекаю с вариантами. Думаю, что завтра разберусь, а то на выходные обещают -35...
Я особо не мудрил со всякого рода смазками. Просто поменял втулки.
Где втулки взял? А резисторы от наших машин приспособить можно, где то даже читал про это.
другой человек (особенно на территории СНГ) может разобрать ,
Это мы завсегда...
вылечить и собрать.
А вот это процентов на 90%
Еще вентилятор может противно пищать даже если втулки целы (как было у меня). Это может быть если попадает твердая частичка между валом и втулкой и начинается писк. Я тоже разобрал, просто прочистил и собрал обратно. Люфта во втулках не было, а вот грязи в них было полно, потому вентилятор еле крутился и горели резисторы. Смазывать не стал, т.к. втулки бронзографитные и в смазке не нуждаются (как в стартере), а вот на смазку может налипнуть много грязи и ускорить износ втулки.
Отредактировано ZipeR (27.11.2014 21:12)
Где втулки взял?
У нас продаются в любом авто магазине.
а вот на смазку может налипнуть много грязи и ускорить износ втулки.
Это абсолютно верно замечено...
Не знаю как вы так легко и просто снимаете этот моторчик, но у меня еле получилось заменить его. Тоже начал свистеть и клинить, даже сопротивление между 1 и 2 скоростями потемнело, благо есть запасной. Но вот вытаскивать и вставлять туда его заново это гемор. Не даёт этого сделать нормально перегородка верхняя. А в инструкции по эксплуатации "открутите винт и вытащите двигатель". Ну вроде заработал. Теперь подскажите, пожалуйста, потестировал, покатался с печкой на 1й скорости примерно 30-45 минут, сопротивление сильно нагрелось в месте контакта, это нормально? Контакты припаивал.
Отредактировано positivemann (27.11.2015 23:44)
Не знаю как вы так легко и просто снимаете этот моторчик, но у меня еле получилось заменить его
Это первые разы только кажется что не реально его вытащить и не сломать пополам, потом приловчишься и он почти сам выскакивает и на место залазит, подвернуть только правильно нужно)
Это первые разы только кажется что не реально
приходилось вытаскивать не единожды, да есть такое положение при котором достается элементарно, но блин если нужно снять через год к примеру, буду опять тупить как это сделать. в последний раз когда доставал вентилятор я аж бесился что не мог вспомнить каким боком нужно его повернуть 
приходилось вытаскивать не единожды, да есть такое положение при котором достается элементарно, но блин если нужно снять через год к примеру, буду опять тупить как это сделать. в последний раз когда доставал вентилятор я аж бесился что не мог вспомнить каким боком нужно его повернуть
Жаль тут никто не упоминал об этом) ну теперь я в курсе) лично как вытащил я - повернуть его на бок, произнося при этом что-то на немецком, стороной контактов вниз, после этого, продолжая говорить, вытаскивать. Ставить в обратном порядке. Главное не забыть про торчащие штыри на задней части двигателя, которые должны входить в некий паз. На старом я сломал один, не увидел их.
В общем пришло время менять вентилятор, заказал OSSCA, он и самым дешевым оказался у нас в Экзисте ~ 1600 (в АвтоТо был на 300 руб. дешевле но туда мне ехать через весь город с его камикадзе)
Вот что пришло
Сегодня поставил - на 2-3 скорости вполне сносно, шума моторчика почти не слышно, больше шумит поток воздуха, а вот на 1-й - он тупо воет "ууууууууууууу", не особо громко, но не приятно.
В общем рекомендовать его нельзя)
Три года терпел этот свист)), особенно сильно свистело зимой, но и летом тоже иногда свистело, ждал пока загнёться, но этого не случилось)). Пробовал туда и ВД-шку и уже даже и не помню чё ещё, помогало даже, но ненадолго, свист снова возвращался, но я таки научился на него не обращать внимания)
Изначально тоже думал купить новый да и делов... Но с этим курсом стало все как-то дороже, а по качеству начитался претензий хватает. Единственный более-менее стоящий вариант - покупка отдельно двигателя Bosch, которые до сих пор продаются, но я не до конца уверен что он один-в-один с нашим.
Решено было восстанавливать убитый оригинальный моторчик печки, купленный за копейки на разборе у форумчанина. Свой моторчик восстановлю позже, он работает сносно, но если долго ездить тоже начинает свистеть. Планирую выложить процедуру восстановления (если получится отремонтировать), это будет недорогой способ полного восстановления этих моторов.
Вообще, в тырнете много отчетов, в основном касаются замены подшипников. У меня же в моторчике подшипники оказались на удивление целыми, но был сточен под ноль коллектор, изношены вкрай щетки, из-за этого и был свист. Щетки уже пришли, жду коллектор.
напиши пожалуйста артикулы щеток и коллектора (кстати коллектор он где на печке?)))
Доброго всем времени суток.
У меня проблема такого плана ...
стал посвистывать вентилятор печки (перед тем неоднократно разбирался чистился и тд.) но пришло время и он свиснул в последний раз и все! поменял мотор печки вентилятора на новый поставил , а запустить не могу горят предохранители как только включаю зажигание.....
подскажите расположение резистора печки вентилятор на АУДИ Б2 86г.в. 1.8.
Спасибо за внимание;)
подскажите расположение резистора печки вентилятор на АУДИ Б2 86г.в. 1.8.
Резистор вентилятора печки кажись на самом моторе отопителя и крепится на боку, такая трубка длиной сантиметров 5 диаметром 1-1,5 см, к ней провода подходят
Спрошу тут. Машина 7 лет стояла без движения, сначало не включалась печка, залез, почистил контакты, ничего не дало, раскрутил потор рукой заработала, работает 2 первых скорости, теперь при включении печки по вольтметру идет просадка напряжения до 8 в. Куда рыть?
Подшипники или втулки ротора моторчика печки закисли, или разрабатывать или менять. Просадка напряжения говорит о потреблении большого тока
Подшипники или втулки ротора моторчика печки закисли, или разрабатывать или менять. Просадка напряжения говорит о потреблении большого тока
Печка может так? Просадить
Вы здесь » Форум владельцев Audi 80 в кузове В2 » Электрооборудование » вентилятор печки