Я понял в чём моя ошибка, думаю всё переделаю и на неделе отпишусь.
вот ознакомьтесь
wwwyoutube.com/watch?fea…er_embedded&v=IYHdIPZML4Q

пожалуйста опиши подроднее комплектацию и что нужно для её установки с ценами (только пожалуйста в отдельной теме)
Просто как у меня всё получится выложу полный SETUP

Сегодня ночью удалось соединить два коммутатора, получить сигнал для двух коммутаторов с одного датчика холла и инвертировать сигнал для одного из них. Используя шторки с развалом 90х90х90х90 про которые я писал раньше. Получил следующий эффект: когда датчик холла закрывается проскакивает искра в свечах 1 и 3 цилиндра а когда открывается то проскакивает в 2 и 4 цилиндрах. Проверка на двухлучевом осцилографе С1-120 показала что инвертация начинает опаздывать когда обороты вала достигают 4100 об/мин (шторки вращал эл.мотором постоянного тока от шуруповерта, обороты измерял тахометром часовым ТЧ-10Р).
На сколько я помню, то при максимальных оборотах КВ в 7000 об/мин, обороты вала трамблёра 3500 об/мин. Т.е. инвертация не подведёт.
На следующей неделе займусь:
1. отладкой
2. схемой согласования для тахомета
3. инсталяцией и обкаткой

Извиняюсь, очепятка случиалсь.
Да паралельно стреляют 1 и 4, 2 и 3 цилиндры.
Собрал опытный образец.
Подключил по временной схеме.
Прошу оценить и внести предложения...

прошу прощения за бардак под капотом...

почта уже неделю неможет переправить

- да

а на моновпрыске помоему также стоит трамблёр. Или я ошибаюсь? Не интересовался никогда как устроено зажигание на моновпрыске, не довелось в своей жизни иметь с ним дело...

да незачто, всё что могу, всё что могу...

Вопрос знатокам.
Два диода в блоке согласования, правильно ли я их установил?
Практически, тах работает, но почему на схеме поста 27 диоды стоят с точностью наоборот?

померял напряжение на входном проводе в тах, получил +2,8в.
Получается что через катушку +12 проходит со слабым потенциалом, и во время открытия транзистора, потенциал меняется на (-). Т.е. получается что замер производится по пропаданию (+) потенциала. Значит оба варианта верны для наших тахометров? Ничего не понимаю, запутался совсем. Но у меня работает.
Хочется сделать универсальную схему... для любых тахометров.

на 7 контактных комутаторах 7я нога это вход для тахометра. Значит можно будет.

опережение остаётся родное, вакумно-центробежное, менять на что-то другое конкретно для моего мотора смысла нет, ибо не дурни же сидят у Аугуста Хорьха в КБ.

я же писал что это не модуль а сдвоенная катушка от калины (logan, и т.п.). У модуля в корпусе спрятаны 2 коммутатора. Да, вывод:
1- катушка №1 для 1 и 4 цилиндров.
2- (+) общий для двух катушек, т.к. управление происходит по (-)
3- катушка №2 для 2 и 3 цилиндров.

элементарно, система зажигания с ДХ работает очень просто: При запуске двигателя ......когда шторка перекрывает ДХ то коммутатор выходит из "режима ожидания" (standbuy), далее коммутатор работает по алгоритму: при открывании ДХ, коммутатор производит "сброс", рабочий ход. И так далее.
По этому в обычном зажигании стоит количество шторок равное количеству цилиндров, с симметричным развалом шторок.
Эта же идея заключается в том, чтоб для использования двух катушек, необходимо чтоб сигнал одного из коммутаторов имел 90 градусов. Такая система применима для моторов с чётным количеством цилиндров. Использование блока согласования позволяет инвертировать сигнал ДХ для одного коммутатора.
Получается что один коммутатор срабатывает когда ДХ перекрывает шторка, а второй коммутатор срабатывает когда ДХ открывает шторка. Элементарно.
Если у тебя получается что две шторки работают какждая для своего ДХ, то какже ты на мотроник перелазить собрался?

Почему же не понятен? А как собрать сигнал до кучи с двух коммутаторов? Если этого не сделать, а взять с одного из коммутаторов то в место 4000 об/мин тах будет показывать 2000 об/мин. Очень интересно но с входа таха идёт напряжние +2,8 вольта, как только замыкаешь на массу то тах срабатывает. Значит диоды стоят правильно.

Вот это самое интересное, попробовал подключить в место штатного тахометра - электронный тахометр, вот он зараза показывает погоду. Времени уже нет, в понедельник попробую развернуть диоды и поставить делитель... Хорошо что ещё не все внутренности залил термоклеем.

Отредактировано COOLIBIN (07.04.2012 11:13)

первой версией был с двумя ДХ, на одной пластине, опережение происходило аналогично системе с одним ДХ.

нет, честно, срисованы со схемы из 27 поста.

Отредактировано COOLIBIN (10.04.2012 10:29)

Сегодня получил трамблёр под ДХ с вакумным опережением, СПАСИБО FESS. Буду доставать теперь токаря, чтоб выточить шторки 90х90х90х90. Сегодня уже не сделаю, потому как токарь с самого утра заболел , это до вторника минимум я к токарному станку не попаду.