камрады, вы не будете против, чтоб без фоток... Пять лет верой и правдой лошадка служила, не хочу лишний раз смотреть даже.. Короче дно багажника сложилось, колесо хорошо лежало а то он бы на диване был. Из-за колеса вмято больше вправо, глушитель никак не задет. Тюненные фонари - один правый разбит, и крыло немного согнулось до точки, где крышка бензобака. Так как зад задрат был - крышка почти не пострадала, даже отомкнулась!
Дно с дырами было уже, когда-то переваривали видно, там простецкое железо, промовилено всё. Так и не заварил, а собирался))  Так же и бампер с юбкой в сарае остался лежать, подогнал, покрасил но ставить на зиму не стал, думаю, вдруг стукнут зимой, пока на этом старом родном отъезжу.

Чел паренёк на старой 1992 гв бехе 190сильной, пару девчонок в салоне вез, машину 3 месяца как купил.
Шоссе оживленное, выбежал пешеход на переход, идиотик старый, все резко тормознули и я едва не догнал новенкий черный крайслер какой-то. Но обрадоваться уже не успел, сильный удар сзади, правда авто всё равно крайслера едва не стукнуло, тормоза держали. Я стукнулся сильно макушкой о подголовник, зубы лязгнули аж.

Крышка багажника вроде как вид придает, что верх зада есть, а снизу объёмная пустота под ней, только крылья по краям остались.
ВМВ вообще НИЧЕГО. Совершенная мелочь, чуть заломан капот с краю, и он съехал немного на рычагах назад, и наверное бампер пострадал но так явно не видно по нему. Фары, решетка вообще не тронуты.

Я уже говорил, присмотрелся к Пежо 308, новый, в кредит и плюс программа утилизации на 100 т.р. (50+50) У этого в базе всё есть, кондей, 120-сильный 1,6л двиг БМВ и т.п.

Отредактировано Keisi (01.12.2010 19:05)

Или посмотрю завтра Поло Седан, за 400 000 р. На него и кредитная программа с господдержкой и утилизация распространяется.

мда сейчас у нас как раз неделя жестнщика+ пешеходы оборзели в конец- мдут по пп не смотря по сторонам!
зы я за пыж( не верю в правила 4Ф- не брать Форд, Фиат и Фсе Французское )

Пока подожди, вот если насчитают меньше десятки, вот то реально сочувствие. А если под тридцать, я лезгинку танцевать должен.

Поло седан ну заочно не нравится материалами салона, явно там жесткий пластик.. короче от ауди он далек. Но недорого! Как в нашей раше "Модно! Стильно! Молодежно!"
Менеджер даже вошел в положение, готов пойти навстречу, чтоб в базу кондей всунуть!! И даже, якобы, уже в декабре для меня изыскать авто!!! (очередины там огромные)

Отредактировано Keisi (02.12.2010 08:29)

я тоже так и подумал. После можно замутить хоть алькантру, даже дешевле обойдется, чем заводская опция салона. Да за 25 т.р. в тюнинговой фирме всё обошьют, весь салон, правда не алькантрой, но подобным. Все кожаные дела на других авто не впечатляют, на Пежо и Шкоде эта кожа такая грубая, почти как пластиковая (а как опция идёт за $2000 и больше!). Только в новом Опеле мягенькая, приятная.

ВОТ ИЗ ИНТЕРНЕТА:

Отзыв о Volkswagen new-Polo-sedan (2010 г.в.):

"Всем привет!

Нахожусь в поиске авто для жены, соответственно второй для семьи. Поло седан видел только на картинках в интернете. Внешне очень понравился. Дизайн машины приятный на глаз. И после хэтчбэка вид у седана намного серьёзней. Решили с женой подождать до презентации этого аVтомобиля в автосалоне. Дождались. Пришли посмотреть.

Вид в реале понравился ещё больше. По размерам немного меньше Джеты. На мгновение теряешься в определении класса авто, В класс или С. Облазил везде и всюду. Внутренняя отделка по сравнению с внешним видом уступает и сильно. Чувствуется, что относительно бренда Фолсваген новый поло седан вполне недорогой. Соответственно и отделка салона такая же. На ощупь жёсткая. Несмотря на то, что пластик чистый, вид у него реально запылившийся. В принципе сидеть за рулём и в качестве пассажира что спереди, что сзади удобно. Багажник большой.

Рассматривали мы вариант самой высокой комплектации. АКПП, двигатель 1,6 (105 л.с.). И поехали на тест драйв. Для меня важно было знать, как работает коробка автомат 6 ступенчатая, какие ощущения по ходовой, какая шумоизоляция, ну и другие мелочи. Мне не понравилась, как ведёт себя АКПП. Что-то похожее на робот, с маленькими провалами при разгоне. Ходовая мягче, чем у других машин класса В. Клиренс высокий. Шумоизоляция очень плохая. Стекло задней двери открывается на половину, так как мешает арка. Очень слышен звук мотора. Задняя полка дребезжит. И это если учесть, что машина новая. Руль и тормоза в принципе комфортные.

После тест драйва у меня не было желания приобретать данный аVтомобиль. И я очень удивлён тем фактом, что под заказ такие машины будут аж в декабре следующего года, что якобы большая очередь. Может быть это такой рекламный трюк, не знаю. Стоимость авто — 578 тыс.руб. 1,6, АКПП 6 ст., кондиционер + пакет 67 тыс.руб., итого 645 рубликов. В принципе, за такие деньги (даже меньше) можно купить корейца Хёндай Ай30, или чуть добавить и взять Элантру, но это уже класс выше (С) и по комфорту во много много раз лучше, чем этот поло седан. Думаю, что по надёжности тоже корейские машины не уступают.

А что касается нового поло седана, то Российская сборка весьма ощутима. Простите меня, но качество такое, будто делал их папа Карло. Топорная, в общем, работа. Хотя думаю, что те люди, которые пересядут на поло седан с отечественных аVтомобилей, будут себя чувствовать в нём вполне уютно и комфортно. Ведь всё познаётся в сравнении. Мне после тойоты королы и опель астры понравилась хёндай ай 30ка.

Надеюсь, что мой отзыв поможет тем людям, которые хотят с умом потратить свои деньги на нормальную машину. А поло седан, на мой взгляд, не стоит своих денег. Да простит меня Фольсваген."

Keisi
а можно сдать под утилизацию иностранный авто да и ещё аварийную? или пофиг, дишь бы туда сама доехала?

Ещё вариант, не сбрасываю, на страховые можно отдать в гаражный кооператив, вообще всё по кругу в идеал привести и покрасить. Так то она ход не потеряла, ровно идёт, 120-130 бежит резво.
Правда ещё одна машина мне не нужна, и если потом продавать - стоить она будет не намного дороже, чем сейчас.

подбитый фокке-вульф-(( Если б не колесо, было бы хуже, ну а если газовый баллон стоял бы - тогда вообще не берусь предположить.

Отредактировано Keisi (02.12.2010 17:11)

Я и говорю, не шутите с подголовниками-)) Берегите их.

Привет!
Хундай, киа, дэу и прочие Джели - все в топку. Я не считаю их комфортными авто. Это машинки для простого перемещения, бездушные, с убогим дизайном салона и бесконечно дешевым пластиком. И неслабо стоящие сейчас.

На машинку мою есть покупатель, как раз такая его устраивает, 25 предлагает. Не хочется мне лошадку вести на убой, тем более, разбита она не в хламину, а багажник и так просился уже на переварку. Так что помимо вариантов с Фольцвагеном и т.п. попробую приобрести машинку мечты, Ауди А4 8e, 2002-2004 г.в. Они к 400 т.р. скатились по цене, это нормуль.почти половина у меня будет, можно ещё подсобирать или кредитом добрать. Ну то уже высококлассный аппарат! На ремонты готов вкладывать в такую.

Отредактировано Keisi (02.12.2010 22:43)

не брать АКПП, ломается и ремонты за 140т.р и выше, нежелательно брать V6 моторы, жрут масло и тяжелый передок + нагрузка на эти рычаги передние. Подвеска многорычажная дорогая, $800-1000, но в старых а4 она часто летела, на эти модели вроде долгоиграющая, покрепче. Ну и ещё катушки зажигания часто лопаются от перегрева, надо одну две с собой возить. и кнопки в салоне стираются рисунки на них, раньше качественее делали.
В принципе всё остальное на высшем уровне.
Михаил наш, знакомый, поменял А6 предыдущей серии на эту А4 8Е и я понял очень доволен.

Правда 8Е ооочень много завезли из америки, 2002 год был 6-7 летним и растаможка считается по литражу, поэтому 1,8Т в России с квадратной а не прямоугольной рамкой под номер сзади стало просто валом. На авторынке прям одинаковые ряды стали этих машин. 450-550 т.р. масса авто. В американках свои заморочки есть, в чём-то хуже немок, но всегда гораздо шикарнее внутри, со множеством опций. К примеру, тянешь за ручку и держишь, начинает личинка замка подогреваться. Засовываешь ключ но не открываешь - приопускается и потом поднимается стекло чтобы что-то взять положить в салоне. Короче максимум комфорта.

Отредактировано Keisi (03.12.2010 08:41)

Это ремонт чего например?
Мотор какой хочешь?

Да уж, если еще сюда прибавить левые блоки FSI, на которых обазуются задиры из-за нарушения в производстве где то в восточной Европе, то Ауди не позавидуешь... Странно что они выбрали таких партнеров, хотя им там в Ингольштадте виднее конечно.

Отредактировано Electroniq (03.12.2010 17:34)