это врятли, там бортовик, отсечку на 6200 об/мин имеет. Мотор отремонтировали, проверяли, отсекает. Просто оторвало юбку  у поршня, а пока они так 2 дня ездили так и от поршня ничего неосталось

Моё мнение и опыт: сивик тот мне нравился, один минус - очень низкий, практически с земли встаёшь. Максима - экзотика, прожорливая тяжелая модель, их полно было с трёхлитровыми моторами... Такой литраж на любителя, конечно. Короче японская Волга. Аккорд хороший авто, надёжный относительно. Только такие марки хороши посвежее, они как смогли к европейцам подтянулись по качеству материалов, а до двухтысячных годов салоны конечно не радуют. Сонату посвежее кто купил, все мне говорят, что разочаровались, ожидали большего. Ну тоже внутри почти та же Волга, салон чем-то очень напоминает.

Опять таки мое мнение - автоматы в тех японцах очень надёжные и простые. Там механику мало где найдешь.

За 170-190 - мой приятель механик взял БМВ трёшку 36, и доволен до небес! Они мерсы больше чинят в мастерской, говорит мне "мерс - г..фуфло". 46-я, конечно, посимпонтее, но и реально дороже. Или та же ауди 100 С4, вот знакомый сторговал хорошую вполне за 125 т.р.! Так что свыше 150 можно поискать близкую к идеалу и фаршированную. В любом случае обслуживать её по доступности запчастей намного легче чем старых японок.

Отредактировано Keisi (03.12.2010 22:15)

разобрали в хлам движку, блок отвезли на ремзавод, перегильзовали, расточили, хониговали, фрезеранули плоскость, шлифанули всё колено, и впердолили поршня от волги, на завод отдали 9 тык. Собрали за два дня в двоём неспеша, и воткнули подключили ещё за два дня.

от бензина с Ингушетии, у нас полно его, бывает зальёш, 10км проедиш ключём глушиш и можеш ещё 200-300 метров на детонации, а детонация как известно неравномерное згорание топлива в камере сгорания, это когда цокот из двигателя идёт когда тапку в пол утапливаеш. А цокот это не пальцы стучат как все говорят (ону стучать немогут, они на некоторых машинах пресом в поршень на горячую впресовываются но всё равно стук есть) а какраз юбка поршня, так вот в сумме плохой бензин, дурная голова, хреновое масло, дают отрыв юбки поршня при сильной нагрузке на двигатель.

к стапелю)))

ушатанных полно. Уж движок на япе сделать будет посложнее если че, а их и не ремонтируют, ставят контрактный и ездят с мыслями "интернсно, много ли проходит" - случаев установки контрактного хлама много.

В Омске таких проблем с з/ч на япов не существует, гораздо больше чем на европейки

Ребят, кто знает, лобовое стекло с допереходки на переходку подходит?

народ - не помню откуда( пытался расчистить от ярлыков и прочей фигни, рабочий стол) и увидел вот такую картинку про дополнительные приборы VDO. если с этого сайта  то извиняюсь)))

Отредактировано SpectroniK (16.12.2010 01:32)

Я считаю, когда больше -10градусов машина вообще не должна ездить темболее старая, износ не реальный!!!

то есть для вас -10  - это холодно? Любое авто рассчитано на безпроблемную заводку при -25, и если правильное масло, то никакого критического износа там нет.

Я разве сказал что нельзя ездить???Или я написал что я зимой не езжу???

Дану брось)))

Послезавтра -37 должно быть, если заведешься - вот это показатель будет. Если такая температура будет, пойду пешком, это просто насилие над машиной (учитывая масло 10W40)

Знаешь, вот чему я удивляюсь, сегодня утром было вроде даже пониже (-35 по каким-то данным), а нагрелась до ~50-60 за 15мин. Правда потом еще полчаса салон отогревал, зато потом кайфовал в тепле.
И остывает не так быстро - за 1,5 часа стоянки двиг еще был чуть теплый.

Как то быстро!
У меня в -27 минут 20 грелась!но и в салоне было очень тепло,завёл и ушёл пить чай.
А остывает моя безумно быстро!в -20 достаточно минут 25 и будет чуть тёплая!