У меня была не веточка, фланец под карбом помер, хотя визуально жив был, но на сильный излом была дырка, и плюс ваакум холостого хода сифонить начал...

Всем привет!
Такая ситуация: три дня назад разобрал, помыл (в бензине), прочистил (карбклинером) карб (2Е2). Собрал, поставил, завел: все ровненько как часики прогрелось, еду в тест-заед на заправку... назад возвращаться завожусь - нет ХХ. Заводится и сразу на ноль. С педалью обороты держит. Поменял вакуумные шланги автоматики, 3-х позиционер довел до идеального состояния, подушка под карбом на 3+ (проверял поливанием бензина, подсоса не обнаружилось). Думал помогло, вечером настраиваю ХХ - все ок, утром прогревается и внезапно опять начинает троить, глохнет, и ХХ вообще нет (заводится и сразу на ноль). Вчера нашел болевую точку: открутил трубку СО, жиклер ХХ, дунул в него, все на место и сразу идеальные обороты ХХ. Еще раз промыл верх карба, но сегодня по пути на работу останавливался 4 раза чтобы выкрутить жиклер, дунуть в него и дальше ехать.
Грешу на оставшийся мусор в карбе и думаю еще раз его теперь уже весь прочистить карбклинером.
В параллельной теме вычитал метод экстренной очистки карба методом перекидывания проводов со свечей 2-3 цилиндра, чтобы карб прочихался. Стоит ли? Домой как-то нужно с работы ехать.

Может еще какие-нибудь мысли подскажите? Может еще куда копнуть?

Чук, спасибо.
Не все я таки описал, уточню еще немного. Тензодатчик рабочий, настроен, не в идеале но свою функцию понижения прогревочных выполняет, ДЗ освобождает полностью (проверено). Термо-временной клапан рабочий на 100%. пусковое устройство воздушной заслонки (пулдаун) в идеале, зазоры ВЗ выставлены, биметаллическая спираль в идеале (ВЗ открывает полностью и в срок как и закрывает), что там еще... электро-клапан управления позиционером работает на 100%. Вчера глянул на свечи - не залиты, черноты нет, скорее наоборот ближе к серому.
Да, зажигание не трогалось, все в норме.

Отредактировано MIG78 (28.09.2017 13:27)

NaiC, да не один раз уже, отчитывался как-то уже: один, второй
Все работает, но вот один наконец сдох, очень вовремя как всегда 
По карбу как раз продувка меня и настораживает, в гараже компрессора то тю-тю. поэтому готовлюсь морально к "экзикуции" карба методом "чиха", так стремно в час пик ехать на таком "надежном" коне, каждый сфетофор - испытание.

Из-за топливного фильтра может такая проблема возникать, именно на холостых? Вот он давно не менялся, но на ходу ведь тянет.

Отредактировано MIG78 (28.09.2017 13:55)

Да самому если честно не хочется. Пожалуй лучше помучаюсь по дороге, экстрималить не буду. Еще раз промою а дальше видно будет. Как вариант может тупо на шиномонтаж скататься с разобранным карбом и дунуть его как следует? Не откажут поди.

Отредактировано MIG78 (28.09.2017 14:29)

Трубочку видимо просто либо не прикрепили, либо потеряли. В тот самый носик трубочка вставляется и держится намного лучше чем в простой кнопке-пшикалке. Могу сказать с всей ответственностью, ибо сам частенько бываю на складе и производстве автохимии. Буквально 2 недели назад брал у них в офисе карбклинер и очиститель тормозов, и к тому и к тому трубочки мне со склада принесли. При упаковке в коробки все баллоны проверяются на наличие трубочек, единственное что они приклеиваются маленьким кусочком скотча к баллону и отваливаются иногда, да и в магазинах сам наблюдал не раз как народ трубочки тырит с баллонов.

Разрешилась проблема: повторная разборка карба + карбклинер. Даже в поплавковой камере наблюдалось несколько сорин, что в каналах могло быть только гадать можно. Короче  не серьезно я в прошлый раз к чистке подошел. Как говориться спешка уместна только при ловле блох.
Всем спасибо за участие. Михаил, спасибо что отговорил машину мучить.