Ааа понял, спасибо, видел его на Драйв2.

Хочется пожелать, ему сил и терпения. Когда восстановит, то результат превзойдет ожидания!

я видел, недавно объява висела, снова продают похоже. там на фотках еще поцаны какие-то.

Отредактировано sadlizard (17.12.2012 21:14)

УрКа. Была лишена турбо! переведена на газ! По внешнему и особенно внутреннему состоянию - ноу коментс... всё на фото...

Отредактировано DSL (10.01.2013 21:22)

Есть ссылка на это обьявление?

Что ж ты молчал. Я б поучаствовал бы. Где хоть продавалась? Польша - понятно на каком сайте?

Отредактировано G.G. (10.01.2013 22:28)

Такие машины можно было бы продублировать. Не миллионы же просили. Я вырос на западной Украине в 18 км от Польши. И если дело в Польше было, то не проблема. Можно было рассмотреть варианты.
ЗЫ. Посчитал, подумал варианты - небюджетно получалось.

Отредактировано G.G. (10.01.2013 22:49)

Та нет, это именно УрКа.

Оригинальный WR мотор хоть и лишенный турбы, оригинальные колёса, стёкла, крылья, бампера и весь обвес, за исключением наверно задней оптики.

Было указано в обьявлении, фото нет.

С надписями Кваттро, знаю на Купе ставили тоже, но всёже.

Ну в большенстве своём эти копии далеки от оригинала, если обратить внимание на места где бампер треснут можно увидеть что это не карбоновое волокно и под грунтовкой пластик чёрный. Второй момент это крылья, копии чаще всего либо из стекловолокна либо из карбона, эти как видно по вмятинам и ржавчине - железные, для ручной работы слишком похожи на оригинал.

Оптика американского образца, а машина нет, но скорей всего из Швейцарии или оптика или машина, там вроди такие же номера задние.

да собственно там панель то рестайлинговая стоит, а приборная доска с кнопками и рамкой до рестайлинг.

Между сидениями рычажки.

задние дисковые тормоза и всё ходовая УрКи с 5 болтовыми дисками/ступицами и вытекающим.

Относятся ещё как. И потом, вы действительно считаете что человек, делал реплику, строил идеальные крылья из металла, покупал бампера оригинал, которые думаю не нужно говорить за сколько продают или же покупал точнейшие копии за "некислые фунты стерлядей", напрягался очень сильно при постройке, дабы потом это всё раздолбать в хлам. Или же человек купил подушатанную Кваттро и решил, распродам всё что ценное, остальное вкину в свою вторую Кваттро, а на эту наплевать - рабочее авто. Мне второй вариант более реальным видится.

Отредактировано DSL (11.01.2013 21:04)

На любой кваке были, включая седан. Были двух видов: белые и прозрачные с золотистым контуром.
Если что, продаются на ebay.

Ржавчины не вижу, но даже если и так: на D2 полно таких железных самопальных. Другой вариант железа: крылья куплены б/у оригинальные (не так и дорого бывают на ebay, но с доставкой беда)

Оставь в покое оптику. Она одинакова (по конфигурации) на всех купехах (недопривод, квака, урка). Про швейцарию - это ты верно догадался. Вот тебе фотка моей швейцарки:

Панель там не рестайловая, а 90-я. Такая же ставилась на Coupe Quattro, ну и на урку только с 85 года. Козырёк приборного щитка от дорестайловой купехи.
Да там вообще весь салон собран из фрагментв - устанешь перечислять.

О чём ты???? Что там увидел?

ЗДТ есть, например, на моём чахлом (90лс) седане. Ступицы (под по случаю доставшиеся опупенные дисочки) можно и от сотки приколхозить (подходят).

Да, считаю.
А ещё верю в то, что у этой несчастной было очень много бывших владельцев. Кто-то из них мог заниматься машинкой, а потом перегореть и заняться другим проектом. А эту, ещё и недособранную продал какому-нибудь юнцу, который к ней почти сразу остыл, поняв объём работ, кое-как собрал (из того, что было) и перепродал дальше какому-то колхознику. И пошло дело под откос.

Вот, самое главное. Ни таможни, тебе, ни проблем ГИБДД и страховыми компаниями и по финансам для европейца это тфу. Все смотрели махинаторов? Где они , по моему, ДеЛориан со штатов привезли, помните сколько там растаможка автомобиля вышла? А у нас старую машину только через донора решить можно и то не очень бюджетно выходит.

=

Всю жизнь к старшим товарищам обращался на вы, трудно избавится от привычки.

Я о том что на авто есть система Кваттро, в европе проще достать Купе Кваттро для реплики чем вваривать полный привод в моно. А поскольку авто 82 года то это не может быть Купе Кваттро.

Один отвечает за блокировку центр. диффа, второй за задний, наколько я знаю.

В таком случае толку от моих доказательств, они идут в никуда, продолжать думаю смысла нет.

объясните мне, ладно старые машины утилизируют, т.к. продавать их в той же Европе наверное жутко неблагадарное дело, а ездить наверное еще дороже, чем купить и содержать новый дорогой автомобиль, по причине экологичности старых машин точнее налог платить за это...
а вот часто видно на таких машинах хорошее дорогое на вид как новое литье с резиной(ладно допустим резина тоже пусть изношена в хлам), вот почему их не снимают и не продают отдельно, а тоже в утиль?