Не соглашусь, б2 роднее, в ней душа чтоли, вроде а4 и едет тише, и рулится лучше, и комфортнее, а вот нет в ней огонька, хорошая машина и все, а вот 80ка она как хороший друг, я где то прочитал что если ты вышел из машины и обернулся, то это твоя машина, так вот на 80ку я всегда оборачивался, и это не только мои слова, жена на права сдает вот и решил сменить чтоб ей рулить легче было,  она на автодроме на обеих каталась, и тоже самое сказала....Я даже как вариант предложил ей обе оставить, но обе мы не потянем, ни по финансам ни по время ремонту ((((

Википедия проводит неделю Мурманска

Делать там не фиг, я пробно вчера ходил 

Мои монтажники работают с гайковёртами, покупают их периодически уже 10 лет. Такой приблуды в аксессуарах не встречал ни разу хотя покупали разные..

Ну дык делай тему про А4 в "других машинках" и не нужен никакой А4-форум)

Ребята, подскажите пожалуйста, сталкивался кто нить с мотором под индексом YV ? Интересует на что его ставили и в какие года? На Фольцах его не нашел, на Ауди б2 тоже. Есть подозрения, что ставился он на фоксы с 70х годов.. Единственное, что могу по нему сказать из визуального осмотра - это то, что у него есть передняя опора и то что у него дюралевый картер блока, с приличной площадью оребрения.

Чук
Спасибо! А то собрался брать машину в таком-же кузове как у меня, а там такой мотор, всё на что фантазии хватило я пересмотрел.. Все фольцы и ауди б1 б2 перекрутил, а вот на с2 глянуть ума не хватило!

Ребят, ситуация такая,  жена дала добро на не продажу б2 и хрен с ней с ипотекой, долги за а4 почти отданы а значит и продавать не надо )))
Ну и так как она сдала на права, попросила 80ку в свое пользование, роднее она ей, я согласился, ибо и машинка у нас остается, и жена у меня с головой, как за водителя я спокоен ) это новость про мою радость, теперь вопрос
Родной мотор на машине был 1,8 DS и в один печальный день он помер, времени на кап ремонт не было, но была возможность за недорого поставить мотор 1,6 только с капиталки, что я и сделал и так как опыта до фига особо не дергался, а теперь стажера за руль сажать, а значит и страховка дороже и мотор надо перерегестрировать на меньшее количество лошадей, вообщем как узнать модель движка, и что надо для перерегистрации в гибдд?

Кстати кому может что перевезти надо на халяву - захвачу по дороге , подкину (маршрут можно посмотреть в гугл картах :кузнецк -саратов- волгоград- ростов на дону) . Отправляюсь с 6 или 7 января.

на мой взгляд - игра не стоит свеч... Как представлю сколько это гемороя официально поменять двигатель. Сколько ещё гос.пошлин уплатить придётся.  Тогда уж искать 1.3 на документах и его уже регистрировать.

я тоже кагда ставил думал перерегистрировать- а теперь понимаю какой толк от этого? (Ну выкину я денег ,  устрою себе лишний головняк и беготню- а толк?).  Правильно написано что попадают в диапазон 70-100 л/с  так смысл этого головняка какой?)- тем более если в мыслях обратно 1.8 ставить( я тоже буду). А вот заморочится с 1.3 а потом 1.8 ставить можно, но стоит ли игра свеч? (Сколько на эту регистрацию выкинешь, сколько оббегаешь и в сравнении на сколько убавится налог?)- может овчинка выделки не стоит?

Ошибка в ПТС или нет - посмотри на моторе собственно буквы и по ВИН-коду пробей какой мотор должен быть.
И главное - ЗАЧЕМ исправлять эту ошибку в ПТС? Что это даст?

P.S. У меня в ПТС указан мотор DS с номером, мощность 75 л.с., а "рабочий объекм двигателя куб. см. - 75 (!) почти МОПЕД! 

короч  на 100р больше, на 100р меньше- я думаю это не стоит беготни