Люди, помогите пожалуйста, машину восстанавливаю с нуля, разобрал задние тормоза а там  ничего. Купил колодки REMSA, полный ремкомплект ATE, барабаны BREMBO, тормозной цилиндр BRAX, и создалось такое впечатление что чего-то нехватает. Машина у меня первая. У кого нибудь есть фотографии собраных тормозов?

Алексей, ОГРОМНОЕ СПАСИБО. Выручил, теперь пойду на разбор, я понял что у меня нехватает.
Вопрос, на нижней части где тормозные колодки упираются, там ровное место для упора или там есть "полка" для того чтоб колодки не сползали вниз?

я взял диски брембо и колодки тормозные абс, по не ставил) надеюсь будет не плохо.

Обездил все разборы в радиусе 50ти километров (6 точек) нашёл даже щиты тормозов, но на всех точках мне механики как один отвечали что серьга (выделена зелёным) ставится только на 200тые барабаны а уменя 180 и фиксатор (выделен красным) на работу ручника никак невлияет. Как вы думаете? Что посоветуете? Судя по механизму, серьга работает как клин между распоркой и колодкой для того чтоб колодки не сходились.

Вот наткнулся на наших "Коллег", http://forum.vwpolo.org/viewtopic.php?f=36&t=4169, так у человека тоже 180 барабаны, мой вопрос про клин отпал...

Клинышек выполняет роль эсксцентрика и разводит колодки по мере их износа. Я сам выкинул клин с левого колеса, когда 2 раза он упал и заклинил колодки. Только после его удаления ход педали тормоза увеличился, это естественно. Раньше все пружинки, клинышки и распорные планки шли в комплекте с колодками, сейчас комплект продаётся отдельно и лучше, моё мнение, при замене колодок менять и все пречендалы задних тормозов на новые.

Это как??? Как может стояночный тормоз регулировать тормозное усилие рабочих тормозов?.

Вот именно, что частично. Только в этом случае ты будешь ездить постоянно с натянутым тросом стояночного тормоза и раз в неделю лезть под машину и подтягивать регулировочную гайку. Ведь не просто так фашисты придумали распорный клин.
На самом деле я первый раз столкнулся с такой байдой, у меня до этой 4 ауди было с барабанными тормозами и проблем не возникало ни разу, т.к. я менял колодки и ремкомплект одновременно. А зимой заклинило, т.к. предыдущий хозяин поменял колодки, а всё остальное оставил старое и ржавое и барабаны никакие.

Нужно менять не клинья, а полностью комплект: колодки, пружинки, распорные планки. Замена только клиньев ничего не даст. Ну и для порядка уж тогда и барабаны. Я понимаю, что денег стоит, но что дороже - жизнь или хорошие тормоза?

Отредактировано Чук (25.04.2011 21:35)

в следствии чего будет постоянно долбить ручка ручника об кузов, либо просто так дёргаться, дребезжать при езде по неровностям

Звиняйте за ламерский вопрос. Ннадумал менять задние цилиндры и колодки. В магазине есть под 180 и 200 барабаны. Это внутренний диаметр насколько я понял. А как узнать какие  у меня барабаны не снимая их. Можно наверное снять колесо и померить сверху, пойму я так какой внутренний размер?

Так померив сверху, не снимая барабан я пойму сколько он внутри? Просто я сейчас в городе а ремонтируюсь в деревне, и меня тут вообще ломает что либо с машиной делать. Как бы места нет. Ну и покупать соответственно буду в городе.
Хотя сейчас пойду колесо скину, померю.

В комплекте 4 колодки или 2 на одно колесо?

Сегодня закончил менять тормозные цилиндры и колодки, за один день не получилось, заломал трубку, пришлось с деревни в город гонять, за трубкой. Заодно заказал и барабаны, завтра заберу, поменяю. Только фирма какая то неизвестная. Цилиндры, кстати привезли Fenox, из не рекомендуемых, они аллюминиевые и только 1 болт крепления. Проревизировал старые цилиндры( , да млин, предыдущий хозяин жог))) , цилиндры разного размера. Один родной еще был а второй больше по диаметру и пружина внутри гнутая.
PS. забрал сегодня барабаны, Италия OMC, говорят вроде ниче, для Рено  барабаны поставляет. И смазки до кучи взял, Mobil XHP 222, цвет синий. Подшипники смажу.

Отредактировано Locksmith (07.06.2011 15:21)

Заменил барабаны... я и не мог предположить, что так кардинально изменится поведение тормозов, педаль жестче стала, торможение улучшилось. Сегодня чуть в зад не получил, когда из под впереди идущего джипа открытый люк выскочил, я педаль в пол успел оттормозить и люк объехал, а вот мицубиси с зади не повезло, тоже тормозил до визга но в люк попал((( хорошо не мне в зад. Теперь на очереди ремонт передних супортов (подклинивают) и замена колодок и дисков.