Ну раскоксовка уберет нагар с колец, но бывает такое, что из-за нагара только и есть компрессия. Далеко не факт что компрессия возрастет. После раскоксовки она выравнивается, но не обязательно вверх. Она може из 11-10-11-7 сделать 9-9-9-9. А так померяй компрессию с маслом - поднимется или нет. Может в клапанах дело (притереть, отрегулировать их, если не гидрики).

Благодарю!

А вообще для YP, YN и VW нормальная компрессия 10-12, минимально допустимая 7,5, разброс по цилиндрам не более 3

Ребят подскажите,вчера мерял компрессию 8-8-10-9 двигатель vw 1.6 лихорадит,что можно придумать не дорого?6 тыс после кап ремонта,делали кап ремонт колхозники

Отредактировано Noskill (06.04.2013 23:15)

уже ничего не вернуть и не доказать,купил ее за копейки,и время ушло не сразу понял чё к чему,грешил на все кроме двигателя

Не факт, может компрессия высокая из-за лишнего масла на ЦПГ

дa слышaл про тaкоe,поршни визуaльно вродe чистыe (с нaгaром конeчно, но нe сильным),двигун нaчинaeт чуть дымить при оборотaх вышe  вышe 3-3,5т только.Вот и думaю,вскрывaть то нe охотa)
Нaвeрноe  МСК помeняю a тaм посмотрим кaк сeбя повeдёт...

А сапун у тебя не замаслен случайно? Просто возможна такая ситёвина, что у тебя масло из сапуна попадает в циллиндр, ну икак следствием дымок.

Отредактировано ZaurAgandi (26.05.2013 17:37)

Можно попробовать поменять МСК и сделать раскоксовку -самое дешевое что можно сделать.

Тепло же, откуда?

Первое да, а второе - только что для самоуспокоения. Сам хотел летом раскоксовку сделать. Теперь, когда движок вскрыт, понимаю - была бы пустая трата времени.

ну зимой тaм чaчa былa,a по тeплу eщё нe зaглядывaл)))eзжу сeбe только мaсло рaз в мeсяц- двa подливaю)
Лaдно чё бодягу рaзводить МСК помeняю и посмотрю,тeм болee скоро двиг придёт для дaльнeйшeго издeвaтeльствa) под рaсточку, шлифовку и дорaботку!
Спaсибо зa совeты!
П.с. Жидкость типa Лaвр кaкойто попробую зaлить-просто интeрeсно что это)

привет! у меня тут приколюха такая.... в движке DS поменяли колечки, владыши , сальники..... обновили, вобщем. померили компрессию и опа!!! 14,5 - 14,5 - 15 - 14,5!!!! по книжке в идеале должна быть 12. масло в цилиндры не гонит - выхлоп чистый, свечки коричневатые, резьба на свечах сухая. подскажите, почему такая компрессия высокая? просто двиг иногда глушишь, а он в обратную сторону аж прокручивается:)

два мастера сказали "притрется", но не смогли ответить, почему компрессия должна упасть. да и не логично это, когда притрется, то наоборот компрессия повыситься должна. или я не догоняю, чего-то? головку мне фрезеровали на 0,22. но не может ведь так из за 0,22 так давление вырасти!!!??

Приветствую всех, проблема у меня 5 цилиндровый 2.0 автомат 1981 года, вообщем если у меня ниже 1000 оборотов  на паркинге или на нейтралке то нормально, включаешь любую из других D,1,2 R начинает кол басить обороты плавают в итоге глохнет,не могу понять в чем дело? помогите кто может сталкивался)