по ходу и мне парни пора на капиталку двигла, масло не то что бы сильно подьедает грамм 500 на 2500км с переодическими звиздюлями, но блин в сапун кидает, карб постоянно забивается,да и динамика заметно падать стала, из под гбц чуть сочится блин, и гидрики почему то переодически цокать начинают, оно по сути не мудрено 300000км без вскрытия, вообщем суть вопроса, какие лучше брать вкладыши "ЦЕНА-Качество" кольца ну  поршня наверное? И кто делал сам мотор, уложимся за выходные с опытным человеком? Работаю на машине, без нее в первый же понедельник выпрут ))))

За выходные - это не ремонт. Самое долгое и непредсказуемое обычно точить. Ну и сборка как ни крути все равно много времени отнимает.
Я бы с такой работой второй поджопник взял бы. Техника, тем более старая, это всегда риск.

Согласен с предыдущим оратором - только  KS

Ребят, 14 +-0.5 на каждый целиндр - это норма ?

Это уже больше похоже на масляную компрессию...

Не понял. А причем тут детонация ?

Нет, замеры делали без наливания масла в цилиндры. На чуть подостывшем двигателе, выкручивали поочередно свечки (естессно со снятыми клеммами) вставляли компрессометр и крутили стартером положенное время. 1 раз даже воспламенилось топливо. (было не приятно).
если быть точнее то компрессия изменяется от 13.86 до 14

Ну что же мне теперь, цилиндры растачивать что ле ? 

Ты прав, я оговорился. Только про "тапку" не понятно. Зачем ТВС в цилиндрах ? того точно не делал.

это дело после расточки образолвалось? сдается мну поршня с маленькой ямкой...