Так это ж масло для поперечно-расположеного двигателя, а нам надо для продольного, с гипоидной присадкой, хотя бы чтоб от Ауди А6. Кстати, знакомый на Чери поехал на ТО-3, попросил заменить масло в МКПП, так они говорят- пожайлуста, только с гарантии снимем. А так, даже китайцы, получается, его не меняют.

отличный выбор!!Сам такое залил))

Опачки!!!!Вот это новость!!!Audi A2,Audi A3/S3/Sportback/quattro эт машины с поперечным двиглом??круто!!когда его там переставили?ладно,шутки в сторону))Выбор масел это дело каждого в частности,а опыт которым мы делимся бесценен...может кому то и достается по блату хорошее масло,но есть шанс купить подделку или made in china,аля подвал соседа где под именитыми брендами заливают "Олейну" или веретенку разбавленную...а VAG внушил доверие еще много лет назад на мировом рынке и в наших сердцах,ведь именно поэтому мы стали Аудиводами...были бы финансы-мы бы ставили все запчасти VAG,но за неимением такой возможности приходится покупать аналоги-заменители-так вот хоть на трансмиссионке не экономьте!!залейте то что должно быть залито!!!И просто следите за состоянием сальников!!хотя это лично мое мнение ИМХО))я его никому не навязываю))

Да речь не идёт о вранье, и в большинстве коробок, во всяком случае, после пересечения нашей границы, масло, конечно, не меняное. Просто, ясно же, что прозрачность масла в МКПП не свидетельствует о том, что оно сохранило все свои свойства, ведь так? Работать будет, но не лучше ли залить свежего? И для себя спокойнее. Другое дело - угадать с ним, так для этого и тема.

И ещё угадать какой присадки, какую концентрацию, и т.д....
Для нас необходимо масло с гипоидной присадкой, а эта присадка вступает в реакцию с бронзовыми синхронизаторами, поджирает их. Зальёте новое с присадкой- высокая концентрация (по сравнению со старым маслом) присадки будет жрать синхры, зальёте без присадки- будут в первую очередь сжираться главная гипоидная передача. Я понимаю, если вы поменяли на новые все синхронизаторы, - тогда да, новое масло с гип. присадкой будет оно, колец синхров хватит и на работу, и на химические реакции, а в наших уже навёлся нужный кислотно-щелочной баланс, и нечего его там портить

у отца моего она....продольно стоит!!!

Условия гарантии прописаны в гарантийном соглашении или руководстве владельца. Лёгкость или сложность снятия зависит только от них (насколько производитель себе жопу прикрыл).

По-нормальному, если возникла некая неисправность, виновником которой явилась причина не зависящая от производителя (доказывается экспертизой), то данный случай не признаётся гарантийным.

Но всегда есть такой момент, как собственная гарантия сервиса на проведённые работы.

Pasha80

Вот на этом чаще всего все и глохнет. Стоит только упомянуть на сервисе, что это они должны доказать "не гарантийность" случая, как проблема сразу становится гарантийной (если там не мотор или коробка или еще что дорогое, тут сервис может повоевать).
Duboff а можно фото в личку? Мне просто интересно я на А3 ни разу не видел продольного движка, да и коробки даже на кваттро, судя по каталогу, под поперечные движки.

Pasha80 просто я про то, что народ часто пугают снятием с гарантии. У нас все больше на лояльность клиента повернуто. Ладно не будем о грустном.

Макс, если ждать уже не получится, то, всё-равно, не разменивайся на полумеры. Масло получше и текущие сальники под замену.

Ровнял сегодня поддон, заодно решил проверить масло в коробке, грешен ни разу этого не делал. Сбил с толку старый хозяин. Но в общем пальцем я его не достал через пробку залива. Только что то желтое, липкое на стенках. Еду сейчас за маслом. Вопрос, надо ли чем то промывать при замене? В моем случае, не замене а заливе...
Зато коробочка и подвывать последнее время стала, как на газ-53, технарь я мля, рукалицо...((( а все нехватка времени.

Да, так и сделаю. Купил какой то полусинтетики, Mannol GL-4 FWD SAE 75W85 За 500 рублей 2 литра. Что интересно, когда полтора года назад менял сцепление, коробку в сторону отставил из сапуна вытекло грамм 50 масла, светлое такое, как подсолнечное. Ладно, пошел заливать.

Да ладно, я не француз форум он такой, демократичный, что ли...
Заменил масло. Слилось думаю, чуть больше литра, точнее не скажу, т.к. сливал в ведро, где была уже отработка. Но сливалось чистое прозрачное, янтарного цвета. На пробке обнаружилось немного опилок, кусочки шестеренок очевидно   Залил, влезло как раз два литра, под самую пробку. Теперь буду ждать как из сальников потечет. Звук карабаса особо не изменился.

Пока не определился. Сейчас месяца полтора поезжу, до отпуска. В отпуске машину к дальняку готовить буду переберу. Сальники поменяю. Может тогда и синтетику залью.

кто что думает по этому поводу? опыта скорее всего ни у кого нет, так хоть по спецификации чего скажите?
Спектрол

Для использования в механических коробках передач передне- и заднеприводных автомобилей, задних тяжелонагруженных мостах с гипоидными передачами. Рекомендуется для применения в экстремальных дорожных условиях в широком диапазоне температур.
ПРЕИМУЩЕСТВА:
— имеет чрезвычайно высокий ресурс работы без замены;
— увеличивает срок службы агрегатов трансмиссии.
Температурный интервал применения: от −40°С до +50°С.
ОТВЕЧАЕТ ТРЕБОВАНИЯМ:
SAE 75W-90
API GL-5/GL-4
MIL-L-2105D
MAN 342M-2
ZF TE-ML 05A, 7A, 12E, 16B, C и D, 17B, 19B
Фасовка: 1л, 3л, 30л, 216.5л
Техническое описание Mission SAE 75W-90 API GL-4/5 (PDF)