SCH-номер?)это слишком просто!я его незнаю а снимать кулачки ради номера невариант!холодно)
крышку трамблёра и бегунок в магазе дали сразу,поидее и кулачки должны быть.

Каков смысл этого некропостинга?

да да да, была такая ситуация этой зимой. Зимой акб с машины вообще не снимал ни разу, до этой зимы, т.к. до -30 машина всегда заводилась без проблем, а этой зимой морозы давили за -35 и холоднее, после того как потеплело до -25 решил завести, а завести не смог... При повороте ключа зажигания происходил звонкий щелчок и тухли лампочки на панели. Начал капать в сторону массы, нашел 1 оторваный провод к кузову (у меня их 2 толстых), снял, запаял, прикрутил, пробую заводить тоже самое. Взял мультиметр померил напряжение было кажется около 11.5В не помню уже, ну думаю, что уж точно не в акб дело, ну должен же хоть пол оборота крутануть, а тут вообще никаких признаков жизни. Проверил все провода до стартера, предохранители на всякий случай, все нормально, а эффекта 0. Ну отчаявшись решил снять акум, т.к. понятно было что надо зарядить. Принес домой, открутил пробки и увидел, что сверху лед примерно в 1см. Т.к. зарядки у меня нет, поставить заряжать не мог сразу, пока искал, пришлось на днях ехать срочно, ну я акум в руки и в гараж, поставил, начал заводить и завелась без проблем, хотя на улице все теже -25. Вот так вот, пока не зарядил его каждый раз таскал домой, чтобы не замерзал, после того как зарядил снова оставляю в машине его и забирать в тепло не собираюсь, разве что только если о5 морозы не даванут -35 и холоднее.

В общем история такая.
Машина, когда холодная заводиться хорошо.
Прогреваеться, глушу, снова завожу, а она не заводиться.
Реле щелкает, стартер признаков жизни не подает.
Снял стартер, разобрал, почистил, поставил. Завелась. Прогрел, заглушил, пробую заводить, не заводиться.
Минут 30 постояла, остыла, вжик, завелась!!!

Что может быть за причина???

Затянута и смазана!!!

Миш, заменил, когда с коробкой занимался.
Я больше склоняюсь к втягивающему реле.

Знакомый сегодня даст втягивающюю на пробу, а там уже пробывать буду.

Такое же было, причина-как и говорили плохая масса с двигателем. Для пробы подсоедини напрямую толстым проводом от акумулятора на двигатель (только, от самого штыря аккумулятора- там может на самой акумуляторной клемме провод окислился),

Kirill
Была похожая ситуация: на холодную заводимся, а прогретая "через восемь на девятый".
По-быстрому помогал только исконно русский метод: молотком по стартёру два-три удара.
Окончательно помогла только замена щёток в стартёре.

Нигде! Его просто нет.
Кирилл, попробуй кинуть массу на стартер с двигателя как это штатно делалось.

А ларчик просто открывался. Как уже писал Паша про электронику в наших машинах - это наука о контактах.

Не знаю какой блок стоит у тебя, но как то раз разбирал свой блок, и надо сказать, сто дорожки внутри блока довольно таки массивные, и запас прчности как минимум в три раза больше требуемого. Если перегорела такая дорожка, значит где то был  "хороший" коротыш. Проверь на всякии случай провод на предмет соприкосновения с коллектором.

Не зачто. Удачи!

вот вот!!! Про запас, еще одну беру у Саныча