бош

а как проверить прибором, на сколько ампер гена?

Мне кажется нужно либо гену ставить помощней, либо аккум поменьше. По-моему у тебя просто недозаряд идёт.

А у меня вот наоборот возбуждение на гену приходит, ну через этот тнкий провод, синий, а гены зарядки не идёт)))ну помнишь мою историю) Я вот гену уже отдал на переборку, тестирование.
я хотел просто спросить, как померить зарядку и идёт ли вообще? ну проверить хочу , замерить, когда его починят))тестер имеется)

italiano, именно так? а не будет ли он просто показывать заряд аккамулятора, а не зарядку с гены?

Дабы не создавать новую тему тут и напишу  у меня сейчас стоит генка от 10ки на 80А, поставил пару недель назад, у моего БОШь уже было 100500 ремонтов и менять еще и токосьемные кольца было уже не в моготу, а 10ный халявный, ну вообщем БОШь на последок вел себя так, на холостых тускло горела лампочка зарядки, ну и в пробках приходилось подгазовывать, вообщем как тока поставил от 10ки, и свет стал белый, и на холостых клемму скидываешь работает, но вот аккум стал недозаряжаться, т.е. заехал на заправку на днях выезжать, а у меня аккум в ноль, ну толкнули с заправщиком, снял клемму на заведенной, работает и свет яркий, а так как аккум почти в ноль сел, то я тут же поехал и поставил его на зарядку.... вообщем прошло 3 дня, и ситуация повторилась Оо по приезду домой проверил напряжение на холостых 13.1 на оборотах 13.6 и это с условием что утечка на практически севший аккум... то есть не так уж и мало.. но вот почему он собака разряжается-незаряжается???? Вот в чем загадка ((((
и да, еще обнаружил что +  клемма не латунная а что то типа силумина покрытого латунью соответственно сразу ее заменил на свинец....

Отредактировано Ви йа (20.10.2013 04:05)

тянем + непосредственно с гены на АКБ в стоке он заходит на стартер(потери на клеммах)

все таки поменять "таблетку"   +

АКБ у тебя скорее всего КАЛЬЦИЕВЫЙ, требует для нормальной работы 14,5 вольта мимнимум(а наши авто расчитанны на 13,7в и продаваны АКБ не говорят о такой особенности кальциевых баттарей), причем недозарядом и даже единичным полным разрядом убивается на РАЗ(емкость падает в половину, в холода не держит заряд)! сам через это прощел...убилась акб МУТЛУ

Лечится до примитивности просто- разбираем гену(заднюю крышку) и в разрыв провода который идет с "подковы" на "таблетку" вставляем диод.... так как на диоде в прямом включении напряжение падает на 0,7 вольта. То таблетка думает что напряжение в сети на эти 0,7 в меньше чем на самом деле.... и поднимает напругу выдаваемую генератором на эти же 0,7 вольта

Таки года три с таким колхозом езжу, все норм!   Забыл-гена тоже у мну десяточный....

Отредактировано Dgippo1 (20.10.2013 10:21)

с этим полностью согласен, есть даже на 135А.  Я имел ввиду с диодом повышающим напругу в сети

Я себе поставил новый французкий на 65 А и на всё хватает и прекрасно заряжает. Стоит 5500

Вот очень хорошие удобные клеммы луженая латунь
двагода, полет нормальный никаких окислений....

и идеально вот такой выключатель массы вписывается

Сегодня зашел в магазин и увидел точно такие же клеммы. Вспомнилась фотка из этой темы.  На всякий случай купил.

скорей всего никак, самый меньший для YZ судя по елкатсу 55ампер, далее 65 75 и 90.
у меня стоит бош55, а акб mutlu на 65 кальцевая, проблемы с недозарядом не испытываю, собственно также как и спуском в практически в любой мороз (в пределах разумного конечно ~ до -35)

Был 90-й,показалось плохо заряжает..Поставил 120-й-та же история..поменял АКБ(старой-6лет)и заряд пришел в норму.

переделок никаких, только шкиф меняешь на родной(чтобы ремень можно было родной поставить) и все...... а по креплению к движке он подходит идеально