что никто не регулировал?

Отредактировано doza (08.03.2011 22:22)

Подскажите плиз сегодня приключилась такая история!Еду значит нормльно так на 4 передаче,подьезжаю к светофору,останавливаюсь ествественно жду разрешающего сигнала светофора и тут бац передачи не одна не включаеться,и так и сяк тыркался,нивкаую,потом с горем пополам выжел педаль сцепления до упора с усилием зверским вроде передача включилась,отпускаю потиху сцепление,бац скрежет пошёл какой то и такое ошушение как будь то коробка от двигателя отходит вибрация,и пытаеться заглохнуть,газку даёшь побольше едет,и на оборотах уже скрежет пропал,на следушем перекрёстке так же,ну я понел что так просто это всё не кончиться поехал по быстрому ближе к дому,до дома доехал горе с пополам во двор заезжаю,тут вдруг скрежет стал ещё больше и вдруг глохнет,педаль сцепления вдруг стала какой то мягкой и лёгой такой никогда её не замечал,и при этом когда на педаль нажимаешь она скребёт об что то,передачи опять не удаёться включить перегородил весь двор пытался заехать на своё парковочное место,лан думаю пусть остныет малость поди лучше будет,10 минут походил вокруг,завожусь сцепление такое же мягкое осталось,пытаюсь пердачи воткнуть ни в какую,пробую включить заднею,она с хрустом и чувством что сейчас коробка одна утащит весь кузов за собой)) включаеться едет но скрежет есть,таким макаром я всё таки заехал на место и заглушил,сейчас вот мозгую неужели попал на сцепления,или это всё таки может выжимной ?

вот что и у меня собственно

не выжимает сцепление, корзину наверно списывать пора.

Ты сам увидишь что поломалось, когда коробку сдёрнешь. По уму меняется комплект сцепления, оно так и продаётся: корзина, диск, выжимной, втулка. А какое покупать, зайди в раздел с рекомендациями и посмотри. Вариантов много и цены разные. По личному опыту все 3 названные тобой хорошие варианты.

То, что менять весь комплект дороговато, согласен. Но лучше менять целиком. Вот у меня сейчас вылазят последствия замены диска без корзины, предыдущий хозяин сэкономил на запчастях, а у меня начало сцепление подбуксовывать, корзине, похоже кранты. На следующей неделе буду менять.

Зачем? Менять шило на мыло? Приеду в четверг из командировки, заеду куплю сцепу и вперёд на станцию, менять сцепление и, до кучи, коробку.
Не вижу смысла установки корзины б/у. Это моё мнение и я стараюсь его придерживаться.

Алексей, а рычаг на шлицах провернуть не могло? Не проверял?

Да, этот. Проверь его. Чудес быть не должно. А длина троса нормально отрегулирована была? Не факт, но как вариант, выжимной мог соскочить с направляющей, а когда ты волохал коробку он обратно встал на место.

Почитай пост №31 про регулировки сцепления.

Ну в таком случае согласен, если диск и выжимной в порядке, то такую корзину лучше и поменять, всё таки родное - оно и есть родное.
А по поводу замены комплекта сцепы, моё мнение не изменится (ни в коем случае его никому не навязываю), я меняю всегда весь комплеклект.

С моим авто случилась такая же напасть. При выжине сцепления педаль провалилась.... Недавно ремонтировал сцепление- менял корзину.. И снимал лапку выжима сцепления. Если я правильно понял растояние в 169 мм выставляется перекидыванием лапки на шлицах???

И что вскритие показала? А то у меня похожая проблема.

у меня передачи включаются с хрустом, сцепление берёт в самом начале, хочу его подтянуть, т.к. у меня расстояние от рычага до упора 180 с небольшим, ход педали порядка 140..150 мм, и я так понимаю регулировка у меня будет не как в родном тросике, а на резьбовой втулке , что на рисунке под номером 1. Вопрос: как правильно отрегулировать, что бы хруста не было, но и выжимной не слетел? Педаль на 30..40 свободного хода имеет, пока не станет тугой при нажатии.

spirirtys проверь подшипник коленвала, в который вставляется первичный вал коробки.