У меня есть карб как на рисунке слева. Внизу два штуцера. В мануалах по ОЗОНам описаны более современные карбы. Там на этом месте винты управления ХХ. А тут что? Слышал что то про принудительную регулировку ХХ. Может эти штуцера нужны для ХХ?
Или это штуцера забора картерных газов? И для чего это? И как быть с ними?

Привет автоклубу. Меня так этот вопрос заинтересовал, так я его одновременно на том форуме то же написал )))))))))))) Но там картинку не смог кинуть.
Лучше карба я не встречал. Очень жалко его снимать с 2101.
Один раз конечно пришлось поплавок поменять и то ему 35 лет! А так, походу не чему там ломаться. Все приводы механические. Запчасти можно найти в магазине.

Так что огромное спасибо за ответ на вопрос. Буду его инсталлировать в АУДИ. Помудрю и подведу жидкость для обогрева. Так еще надо будет жаровню поставить на движок и подвод с нее воздуха через фильтр.
Так что с учетом многискрового зажигания и этих доработок, машина должна заводится и нормально идти по трассе даже в -40.

Наверное эта конструкция карба с ФИАТа. А то что наши конструктора туда добавили много всяких мембран и устройств и получился карб 2105, то по экономичности - это плюс. А по надежности - огромнейший минус!
Кто встретится с этими карбами, не выкидывайте! Это очень хороший карб.