Я тоже заморачивался раньше. Туговато и весьма.
И вот летом пришла пора заниматься движком, решил заодно и со сцепой разобраться, тем более, что оно ещё и бъёт при переключениях.
"Сопротивляются" нажатию только лепестки корзины, это понятно, и пружина возвратная вверху коробки передач. Вот пружиной и занялся. Сделал на виток меньше и разогнул немного (всё это в тисках, весьма крепкая), чтобы едва удерживала в начальном положении.
Чтоб не било - вариантов несколько, я точно знаю, что диск сцепления неродной. У пружин демпферных почти 5 витков и они двойные, а на старом стояли по 3 витка, и диаметр был не 20 а 19 сантиметров. В этот раз решил попробовать проточить маховик. Не помогло. Нет, конечно пройтись по нему не помешало, тряска пропала на перегретых режимах, переключение ровнее и мягче, но стук небольшой в середине так и остался. Жесткое сцепление получилось. Есть плюсы - очень резко можно переключать передачи, кайфово.
Доводка пружины немножко помогла, не так туго стало включаться. Хотя с "бочкой" приятеля не сравнить - у того все три педали как в лёгком йогурте плывут, по стравнению с ним у меня - как в тракторе...

Такая же фигня... Только у меня одна особенность, проявляется в в основном в пробках и длительных поездках: педаль сцепления постепенно становится туже, и потом начинает
двигаться со скрипом, такое ощущение, что где-то заедает трос. Пытался брызгать ВэДэшкой - не помогло... Думаю трос поменять.

Согласен с Keisi - похоже на диск сцепления, тем более трос менял, значит причина где-то там, в диске...

Может ты там впотьмах ГУР нашел случайно?

Повторюсь - если тугое, то пружина на КПП и лепестки корзины. Если бъёт - диск (тугие демпферные пружины). Если колбасит после нагрева то либо маховик негладкий (бывают трещинки, канавки) либо что-то с выжимным подшипником. Он сам ходит по оси, вдруг грязный или нагревается и застревает. Его толкают два "уса", которые на рычаге. Я их даже обтачивал поровнее (полуокружность), а то прям в уголки превратились.

Ну значит гидравлический привод сцепления. Не цепляйся!-)))) Понятно же о чём... Мне самому бы такой "цилиндр" не помешал.

Сцепления разных фирм бывают, Сакс, Лук и др. Отзывы разные в инете, одни мягкие другие жёсткие. Можно приценится выбирая.

Отредактировано Keisi (29.10.2009 21:05)

Это наверно для авто с гидросцепой, только я этого в етке не видел.

ТОже тугое,пацан сел сегодня дак опупел )) а я уже как то привык так что не суть важно

советую поменять корзину сцепления и радости пределов не будет!ДЕРЗАЙ!

Менял сцепу полностью в сентябре прошлого года, стало помягче, но не намного. Недавно еще смазал втулки вилки выжимного, эфекта никакого. Осталось только трос поменять, он оказывается заколхожен.

а станет важным тогда, когда это тугое сцепление начнёт обрывать тросы, я за это лето уже 3й поставил

Победил эту проблему! Снял педаль сцепы, смазал и поставил обратно. Намного мягче стала.

Ну да, там педали пластиковая втулка, ее и помазал.

у меня она туго шла без троса, еще скрипела,а щас нет.

Мужики, вот у меня проблема такая, утром сажусь в машину, сцепление мягкое, ходит без заеданий... проезжу пару часов и все.... сцепление жесткое и под конец вообще очень тяжело выжимается...... и трогаться с такой проблемой не очень удобно.... педаль как будто немного залипает, я ее потихоньку отпускаю, а она не четко идет за ногой, а потом в определенном моменте резко прижимается к ноге и получается эффект резкого бросания сцепления....  трос вроде нормальный, педаль при сняом тросе ходит свободно... подскажите что делать и что первым делом смотреть...  заранее спасибо

подшипник? О_о я ещё поверю что казинка нагреваеться, раширяеться и большее сопративление получаеться.. но не выжимной падшипник.