блин, а я как накаркал - на жаре всё туже и туже и скрип прослушивается

Опять сняли. Делаю последнюю попытку

ПРОБЛЕМА РЕШЕНА
Не бейте за повтор, хочу подбить в один пост решение моей (и наверно чьей проблемы.
Значит начало.
При закусывании или заедании или тугом ходе или неравномерном обратном ходе педали сцепления с реакцией на прогрев двигателя, т.е. чем горячее мотор тем тяжелее педаль
вот такого плана
Необходимо произвести следующие замены деталей в следующей последовательности
1. Направляющая выжимного подшипника и выжимной подшипник. 45% что поможет, если не поможет смотри пункт 2, а если не хочется заморачиваться а отделаться малой кровью то смотри пункт 3.

старого образца направляющая изготовлена из пластика

на ней неопытный человек износ не заметит, потому как на ней не заметен износ так как на стальной (старожилы говорят что первые выжимные были полностью стальными а направляющие пластиковые)

у меня направляющая стояла ещё старого образца а выжимной нового

стальная направляющая полностью аналогична пластиковой и полностью взаимозаменяема с пластиковой

по причине того что в колокол кпп попадает пыль, грязь, песок, и использовании направляющей старого образца с выжимным нового образца эта пара очень сильно и быстро изнашивается

Рекомендую при замене выжимного подшипника заменять и направляющую втулку и трос, трос менять по причине его выхода из строя в 99% случаев из-за чрезмерного усилия на сжатие оплётки троса

как произвести замену выжимного и его направляющей, можно прочитать здесь: Очень тугое сцепление...

2. трос сцепения. 45% что поможет, если не поможет смотри пункт 1, а если не хочется заморачиваться а отделаться малой кровью то смотри пункт 3.
Основная причина выхода из строя это чрезмерное усилие, перегруз вызван как правило с перекосом выжимного и направляющей втулки.
Про замену писать смысла нет, это лишком простая операция.
Однако есть нюансы. Наконечник с демпфером

необходимо устанавливать на крюк педали.
Я использовал трос Euroflex, качество на высоте!





регулировочная вставка из капролона

встречаются модификации с стальной регулировочной вставкой.
какие бывают тросы и как их подобрать можно вычитать здесь: Очень тугое сцепление...

3. втулка педали сцепления. 10% что поможет, если не помогло смотри пункт 1.
при сильной ушатанности втулки сцепления при нажатии и отпускании происходит скрип или "попёрдывание" педали отдающиеся в руль.
Вариант номер раз, можно попробовать сделать так: Очень тугое сцепление...
Вариант номер два, в этом случае можно раз и навсегда избавиться от этой проблемы путём установки двух игольчатых подшипников.


Цена на них разнится от 38 до 150р. шт.
Как их имплантировать можно почитать здесь: Очень тугое сцепление...

Думаю этот пост будет полезен. У меня теперь всё отлично. Педаль работает мягче чем на VW Passat B4 с комплектом сцепления Valeo.
П.С. направляющую выжимного я не смазывал, так советуют практически все производители автомобилей.
П.П.С. теперь я ни за что не скажу

, даже под дулом веника этого не сделаю!

Отредактировано COOLIBIN (11.07.2012 21:08)

Последней операцией была замена троса. Поясню почему пришлось поменять трос после замены направляющей. Когда моя направляющая приказала долго жить, она стала вызывать "перегруз троса", из-за этого оплётка троса стала наслаиваться как носок. К тому-же пластиковое покрытие троса recambiflex задрало наслоившейся оплёткой троса. После замены направляющей проблема исчезла частично, педаль стала немного легче, но при прогреве тяжелела. Сегодня попробовал поднять рычаг вилки сцепления рукой и был приятно удивлён его лёгкостью и плавностью, по тактильным ощущениям она весила около 30-40 кг. можно поднимать и опускать рычаг до без конечности. Раньше она весила около 80-100 опять же по тактильным ощущениям. После замены троса вся чехарда отображённая в видео с предыдущего поста исчезла.
Я хочу сказать что если начались заедания, то первым делом надо проверить направляющую, затем трос, ну а для совсем спокойного сна впердолить подшипники в педаль.

Сейчас ощущения эйфарии, счастья... заедания исчезли напрочь... выжим стал такой-же даже наврно легче и предсказуемей чем на гидравлике пассата B4.

почитай тот пост где я её менял, там всё написано, какую брать чтоб не переплатить... и почему.

описываю:
нажимаешь, первые ~20-25мм хода педаль жесткая, как раньше, затем мягчеет, чем глубже тем мягче, возле пола создаётся впечатление что педаль там и останется.
Завтра сниму видео работы.

да у меня почти также

Сама педаль, та часть за которую крепится трос сцепления, лопнула на месте втулки оси.

Купил трос NK, поставил, педаль стала тяжелее. Как-будто пружину нагой сжимаешь.

лепестки корзины...

ИМХО - возвратная пружина. У меня был похожий порог с залипанием. Убрал возвратную пружину и все прошло.

При замене выжимного слегка смазал направляющую литолом. Месяц на жаре - визги, писки, скрипы и т.д. пропали. Больше ничего не делал.

а мне на сухую нравиться 

Отредактировано COOLIBIN (13.08.2012 23:09)

Ребят  у меня  жестко выжимается педаль сцепления. чувтствуется как  что то сильно треться об что то))  Так то конечно все работает и ездить можно(оно и раньше такое было ,еще у старого хозяина) . но хотелось бы это устранить. Что интересно,  сейчас с утра   когда сажусь в машину и выжимаю сцепление то оно как по маслу  нажимается)) оочень легко плавно без единого трения как будто на новой иномарке))) но буквально через 10 минут езды вся жесткость постепенно  восстанавливается и опять трение при выжимании. скаладывается такое впечатление что из за сильной утренней влажности что то там как бы смачивается  и вот такой эффект получается ,а потом просушивается при начале езды, и все сново становиттся ка раньше .так вот теперь каждое утро когда влажность сильная.   

какие мысли?   выяснить бы что и где смазать надо что б всегда такое было - тогда будет не сцепа а сказка))