про зеркала кстати. именно по такой технологии делают бытовые зеркала ))) на стекле всё вообще охрененно, его даже обрабатывать предварительно не надо ))) а вот про автозеркала пока не изучал проблему... выпуклость-вогнутость там всякая...

правда фотки сделаны на телефон, забыл фотоаппарат дома блин (((
Spectronik, подготовка такая же как перед покраской автомобиля, то есть и шпатлёвка и грунт подойдут. дело в том, что сначала мы обрабатываем диск дробью в дробеструйной машине, очищаем его от старых покрытий до сырого металла, потом фосфатируем, покрываем титан- циркониевой плёнкой (почти гальванический процесс), далее если надо шпатлюем, если не надо- кладём автомобильный порозапоняющий грунт, даём просохнуть, а потом работаем реактивами и грунтами и лаками, относящимися непосредственно к процессу металлизации. при этом материал поверхности любой, хоть ботинки, хоть гипс, дерево, металл, пластмасса, да хоть на руки нанесём- не проблема ))))) по цене смогу сориентировать чуть позже, так как прайсы не готовы ещё ))) следующие фото выложу с аудюшными зеркалами ))) понравится- договоримся )))
готовим мы сами, это входит в стоимость. да и пересылать подготовленные детали опасно- поколотят их.

Спасибо, Лёш. сегодня лакировали. завтра- послезавтра доделаем думаю ))))))) поскольку продукция тестовая, и цикл не обкатан- пока всё небыстро, а так с момента начала работ до отдачи полностью готового продукта примерно 10-12 дней, из которых 7 на то, чтобы финишный лак набрал твёрдость. обсуждали пересылку и пришли к выводу что проще всего крупные детали слать транспортной компанией. по цене не ясно пока, не просчитали ещё, но, например мелкие детали типа зеркал не думаю что дороже 1500р выйдут. вобщем пока остановились на 500р за квадратный дециметр. как-то так. будет более точная инфа- обязательно подробно выложу )))

про долговечность не скажу сейчас, как раз собираемся тестировать на дисках в агрессивных средах солёной московской среды, если будет держать, то точно долговечно )))

согласен, но как всегда есть одно но. мы не берёмся за паутинку и колёса как у лимузинов например с множеством мелких спиц, так как нормально подготовить такую деталь это ад, а потом надо залачить так, чтобы лак не потёк. сам ещё не пытался делать, но профессиональный автомаляр просто увидев диск, отказался работать.

технология нормальная. я завтра беру себе 13-ые паутинки опелёвские и буду их делать сам. поймите правильно, если я сам смогу сделать, то я дам гарантию и возьмусь делать чужое.

да! про долговечность. сверху готовая деталь покрывается лаком, который прочнее обычного автомобильного в несколько раз, то есть если не обнимать столбы и не тереть о бордюры (поребрики)- достаточно долговечно. температуры держит до 160 градусов, гарантировано держит 1100 часов в солевом тумане. естессно при соблюдении технологии. но! на покрытие элементов мотора гарантии не даёт никто, так как даже гальванический хром на моторе быстро темнеет и облазит. сам себе хочу и буду делать зеркала снаружи, диски, колечки ну и ещё что-то снаружи, ручки там... ))) можно восстановить отражатель фары, если у вас ксенон(!!!). обычная лампа H4 греет сильно. но в основном это внешний тюнинг. машина у меня вишнёвого цвета, поэтому лачить буду под медь. то есть получится зеркальная поверхность с медным отливом.