питание на електро клапан есть?????

При нормальной компрессии, рано или поздно заведется и без свечей.
Да и потом. возьми провод, соедини шину свечей с плюсом аккумулятора, и посмотри - работают они, или нет. Ошибиться невозможно (провод будет прилично нагреваться при рабочих свечах.

А предохранитель там на 25 ампер, по моему (но уж не меньше это точно, если не больше).
С большей вероятностью полетело реле свечей накала. Выведи свечи на кнопку и усе.

Заведется, если не посадишь аккумулятор.
wowan 292, проверь все, ребята тебе подсказали. Свечи накала, питание соленоида (электроклапан). Свечи лучше проверять по одной, выкрутил и подсоединил к аккумулятору, есть нагрев керамического наконечника, свечи рабочие. При двух рабочих свечах запуск проблематичен.

может прийти и поменять тебе ище????

так сначала проверь свечи клапан а потом просвечи спрашивай

Лучше амперметром. Было, что ток на свече был около 1 ампера, а должен 10-15 ампер. Соотвественно лампочка покажет, что свеча рабочая, а на самом деле она греть как полагается не будет. Если есть мощный амперметр, то ток между шинкой и проводом должен быть 50-60 ампер. Соответственно при 3-х свечах будет 45-30, при двух 30-20, при одной 10-15 ампер. Я проверяю при помощи 150рублёвого мультиметра м838.              Дляэтого откручиваю шику со всех свечей, ставлю мультик в режим измерения тока10А ( выводы 10А-к + АКБ и СОМ- к месту прикручивания шинки на свече ) и смотрю ток каждой свечи. Если ток 10 или более ампер(прибор показывает слева 1), то свеча однозначно жива. Когда менял свои две свечки показывали ток 5 и 2 ампера, но не нагревались или нагревались, но очень слабо....

Отредактировано Gorgon67 (22.10.2011 00:37)

Клапан открывается при включении зажигания, то есть топливо поступает в зону плунжера.

Белый дым из выхлопной - позднее зажигание. Отсюда, вопрос - на сколько "старый" ремень, и его натяжка. Состояние зубчатого колеса на ТНВД. Если старый ремень, или слабо натянут, то  возможно, ремень перескочил на один зуб по колесу. Зажигание стало поздним, а при позднем зажигании, двигатель не заведешь, даже с буксира.

Вот это ни как не связано с запуском. При работающем движке будет очень шумный выхлоп.

И судя по металическому стуку - думаю форсунки сопливят... Буду рад услышать Ваше мнение.

Дед Женя, компресия скорее всего в порядке, движок перебирался три года назад, после чего авто интенсивно не использовалось, падения мощи движка не наблюдалось, (возле дома нехилый подьём градусов 20, метров 50, если что то увидел-бы), масло двигатель тоже не жрал на 1500 км около 50-100 грамм, во всякеом случае доливать не приходилось. Так-же новый АКБ крутит тяжеловато почти замирает при схватывании, обьяснили наличием нормальной компресии. Плюс при заводе с буксира двигатель создаёт нехорлое сопротивление рвёт очень жостко, склоняюсь к перескоку ремня, я перед этим снял его щиток. И наблюдаю синеватый дым с выхлопа, интенсивность правда не большая.

И подскажите пожалуйстя штатное(рабочее) положение рычага ТНВД, находящегося между движком и насосом, у меня отсутсвует тросик вместе с креплением. При переключении в положение к водителю чуствуется что движок пытается схватить. От водителя тупо маслает.
(Если возиться с ремнём, то думаю стазу произвести замену, терять то уже нечего)
- какой ременть выбрать, и на што обратить внимание?
- Форсунки брать Бош? В движке неприятное биение, говорят из-за соплей...
- Думаю стартер тоже требуеться посмотреть, хотя лезть в него очень неохота. Но Gorgon67 помогло и симптомы описаны схожие? Какие мысли с чего начать?

Отредактировано Мамонт (07.02.2012 11:58)

Дед, прикол в том, что когда АКБ заряжена, то стартер "башмачит", только просядет просто крутит, однако может гораздо медленнее на глаз определить не могу.
Форсунки  хочю взять новые чтоб быть уверенным, стенда у меня нет, а искать адекватного мастера + работа и запчасти...
Компрессию замеряю, буду искать манометр, гнать в город неисправный авто себе дороже.
Но начну со стартера, другой альтернативы не вижу, если не угадал дальше пойду по цепочке.
Сегодня завёл с горки + стартер, иначе останавливаеться как вкопаная и всё,

Имей уважение, так родного деда можно звать

Даже в новых форсунках нельзя быть уверенными,нужно и их проверять--http://diesel.dcp.kiev.ua/RemInjector.html