Ну тогда наверно это датчик на перегрев и недогрев(так вроде)двигателя??а датчик на указатель и по форме другой, я на бензиновых не знаю,но думаю что так

чем докажете колега?????????

были тут уже такие прецеденты. В цепи должно быть сопротивление. Спорить не собираюсь, свои приборы можете и так проверять - мне не жалко )))

на приборки идут предохранители по идеи) или я не прав?

а на все приборы есть предогранитель на питание

Ну на все-то есть, но от чего он спасает.

я ничего и не собирался доказывать. Просто знаю принцип работы этого прибора и понимаю как его можно сжечь, о чем и предупредил. Слушать или нет  - дело каждого. К тому же я не говорил, что это обязательно произойдет, но нужно быть аккуратней.

А что непонятного? Предохранитель на приборку уж не помню 5 или 10А, спасает от КЗ силовых цепей. В показометре ток не более 1А (даже может 100-200мА, не мерял), предохранитель не сгорит.

чё там обьяснять то. при оприделённой температуре, определённое сопративление)

колега што з подозрительные мысли ? я задал интересующий меня вопрос   и получил на нево ответ если вас  обидел  своими вопросами извените

дык никто не говорит о том чтобы навечно замкнуть:) просто коротнул, пару секунд подержал пока стрелка не поползла и довольный разорвал цепь. и я как бы не особо согласен что панелька должна гореть) немцы вроде тоже не олени были, если датчик сломаеться и грубо говоря замкнёт, должна страдать панель? эт так.. к слову

они оттуда питание не берут

Ну scarabaeus уже написал правильно - от стабилизатора питается только 2 показометра, часы и тах от бортовой сети без всякой стабилизации (да и зачем она им?)

Я тоже так думал, тоже прибор сильно занижал. Но оказался виновен сам показометр. Но также дело может быть и в датчике, и в стабилизаторе - тут как повезет, или, точнее, не повезет..

А разве так часто случается, что бак полный и температура двигателя под 120?

Помогите советом,пожалуйста! авто ауди 80 В2 допереходка 84 год,двигатель DT. Стояла панель с большими часами,все работало(только часы немецкое время казали))) после установки тахометра с панели от переходки стали гореть лампочки давления масла,зарядки и перегрева. горят даже при выключенном зажигании.Так же и датчики температуры и уровня топлива,показывают постоянно. после запуска двигателя контрольные лампы гаснут. временно ездил без крышки приборной панели,и гасил лампы путем сдергивания двоиного черного провода с верха колодки переключателя габаритов и света,этот провод идет еще на клавишу туманок,и уходит к колодке панели. самое интересное,что после того как снял тах,т.е. сделал все как было сначала,ничего не изменилось.  что это может быть,может напутал что то? еще убрал желтенькую стрелочку экономайзера, но освободившиеся клеммы соединил проводком. после этого же датчик температуры стал индикатором её наличия((( кажет не то что есть на самом деле,занижает. иногда кажет правильно но не надолго. если  с этим еще что то понял,то с лампами пока разобраться не могу. сейчас поставил тумблер, и при выключенном зажгании отключаю питание от приборки этим тумблером.вот такая история,может кто нибудь помочь???