Тойота - управляй мечтой. Хонда - управляй реальностью. Ниссан - превосходя ожидания. Форд - почувствуй разницу. Вольво - попробуй самое новое. Субару - Мысли. Чувствуй. Рули. Киа - искусство удивлять. Хёнде - выбери свой путь. Сааб - управляй силой мысли. Митсубиси - перемены к лучшему. Додж - все или ничего! БМВ - c удовольствием за рулем. Ауди - превосходство высоких технологий. Инфинити - бунтующая страсть. Шкода  всё гениальное просто. Ленд-ровер - будь выше......ВАЗ - не ссы, доедем

вот тут Переключатель ближнего-дальнего света, с поста №27
уже немного пытались шутить. Можете оценить местных стихоплетов.

тах не должен управляться с мозгов, скорее всего он у тебя уже к клемме "1" подключен, следовательно и не работает.

Так у тебя по идее он и сейчас так должен быть подключен. В любом случае проверь, но мне кажется что ничего не изменится, скорее всего таху приснился он самый.

тьфу-тьфу-тьфу!

Да что угодно, там же электронная схема. Но для верности все-таки подключи проводами напрямую, а то так по инету надиагностируем тут...

Это очень хорошо что тах живой! Остается одно - проводка. Протяни провод напрямую от 1 клеммы к таху, может штатный где замыкает

при установленном тахе?
с пайкой платы там не намудрили ничего лишнего?

Если поставить многоискровое зажигание "Пульсар-М". Проблем с пуском не будет даже в лютый мороз!
Так доволен этим зажиганием, что не передать. Больше не таскаю акум домой греться для легкого пуска.
Не жизнь, а сказка. С каждым морозом и легким пуском, на душе становиться теплее.
Плюс - реальная экономия бензина.
Кстати заметил, заправляешься на разных заправках разным бензином и получаешь разный расход. Плохой горючки уходит раза в 1,5 больше. Хотя еле чувствуешь, что на ней хуже тянет. Но это другая тема.
С этим зажиганием можно хоть на 80-м ездить. Правда надо регулятор угла опережения подкрутить. Но я 80-м еще не заправлялся и блок управления у меня лежит в бардачке, где и сам блок зажигания. Прикрутить сразу не смог. Лежит просто так. Работает, без проблем.
Разъемы кстати подходят один в один. ("пульсар-м" разрабатывался для ТАЗов)

Так что коммутатор влияет на зажигание очень сильно. Если он многоискровой. А у родных практически не бывает неисправностей. Или они работают или нет. Или едешь или не заведешь.
И еще с Пульсаром кажеться мощности добавилось. Но это догадки, хотя по теории - факт.

У кого будут отзывы на счет Пульсара-М ?

с коммутатором бесконтактное идет

Безконтактное было.
Однако "Пульсар-М" есть как для безконтактного, так и контактного. То которое идет для контактного, вроде делает из него безконтактное.

С контактным зажиганием зимой беда однако... При понижении напряжения аккума, искры нет нормальной.

а я  хочу поставить себе ИМПУЛЬС 310 никто не сталкивался с таким мужики ?

CO0LIBIN-ого здаров то он!)
а ты его новый покупал?я у себя в городе пульсар искал так и ненашёл,а такой даж невидел.

а мне продали 310 тоже новый 300 рублей стоит..а в чём отличие от 710  ??? хочу когда будет потеплее поставить его..

да он точно такой же как и у COOLIBINA один в один видимо я понял разница в них один для контактов другой для датчика холла и тд..