можно, подсоединив к любому воздуховоду что-нибудь типо трубки, и вдоль тоннеля провести назад - колхоз, но что поделать, или как на А100 сооружать полноценный воздуходуй с дефлеторами)

Электричеством салон не протопишь, у тебя гена вряд ли мощный. Прикуриватель наш тоже большую нагрузку не потянет.

Кстати, со стороны водителя, рядом с выходом воздуха к ногам, в корпусе печки есть прямоугольное отверстие, я предполагаю, что оно как раз для подключения задних дефлекторов сгодится. Давно о них думаю, т.к. сзади в сильные морозы заметно прохладнее и у пассажиров сзади в дальней поездке бывает мерзнут ноги.

А что у вас в Омске за морозы? у нас максимум до -30 где то доходит, но и даже в -30 задние пассажиры всегда просят выключить печку, а то бывает что уже выключишь, а они все равно просят выключить
, ибо жарко, а когда сам - чтобы не ловить лишний раз положение крана печки, соответствующее комфортной температуре, просто приоткрываю центральный холодный обдув

frion  поверь, хватать будет) на 2ке вполне. на 3 так ваще) для улучшения эффекта советую смазать подшипник на самом вентиляторе - помню в своей А100 так сделал - думал сдует, намного лучше работать стало-точнее дуть))

bad_2010
Чтоб печку снять, насколько я помню, не надо снимать всю торпеду. Достаточно только центральную консоль. Ну а далее - 4 шурупа из-под капота, которые сетку и моторчик печки держат, со стороны бороды отжать толстенную пружинную скобу, которая прижимает корпус печки вверх. Вроде все.
Если надумаешь бороду снять - 2 гайки из-под капота (глубоко и неудобно), из салона 2 гайки по краям, одну в центре за центральной консолью, и еще одна за бардачком.
Кстати, все эти операции и расположение болтов и саморезов показаны на картинках в "самой лучшей книжке".

Всем привет,
а вот реально кто-то пробовал поставить от 100-ки или с b3\b4 центральную консоль, например такую http://www.ria.com/panel_tsentralnaya_k … 6808.html?