Карбюратор 83, двигатель 1.6 DT
Ребят вот такой вопрос мучает уже не первый год, ситуация, машина прогрета, даем ей разгона и скидываем на нейтралку или просто выжимаем сцепление, обороты либо падают до 100 либо машина вообще глохнет. На днях заглушил штуцер засоса картерных газов, раньше там фильтр стоял, но это не помогло, думал это решит проблемму т.к. шел подсос воздуха в обход дозирующих.

Отредактировано shitov1991 (23.10.2014 20:06)

Артёмка 73 ставь как было на старом карбе. Ты же ничего не поменял в подключении вакуумника и зажигания.

Мужики подскажет какой отечественный корбюратор лучше подходит к двигателю 1.8???

Вот, может кому интересно будет, был я у маститого старого карбюраторщика, года три назад, он мне тогда отлично сделал карб, и вот заглушил там канал один, свинцовым кусочком заклепал прямо, что за канал я даже не развбирался, но вот так этот карбюратор прекрасно работает уже три года

Был у меня карбюратор на аудюхе)), единственный достоинством, которое я бы хотел отметить был низкий расход топлива по трассе, 5-6 литров на сотню при 80 км/час)), зато после трассы заехав в город я вешался, особенно на светофорах)), обороты на карбюраторе плавали почти всегда. В лютый мороз тоже было очень жесть)). Вобщем дедушкин впрыск мне не понравился весьма, поэтому я и захотел побыстрей от него избавиться. Особо напрягал подсосо-педальный онанизм, когда за -30 было)), сидишь в машине дубеешь и сексом занимаешься. Пробовал я китайский карб, сначала я его не трогал, потом всё таки решил попробовать что то потрогать, а в итоге выкинул и поставил пекар)), уж и не помню к какому вазу относится это чудо, но ситуация не изменилась, как сексом я занимался, так я им и продолжил это делать. Вобщем для меня, как для человека пересевшего с инжектора на карбюратор поначалу это было дико. Садишься в машину, заводишь и поехал. Ага, щас))), через пять метров задёргается машина и далеко не уедешь, особенно когда холодно или сыро. Из трубы во время разогрева постоянно летели ошмётки. Вобщем инжектор рулит, пусть он и дороже в обслуживании. пусть он и ломается по дороге, но это инжектор и он приятней. Карбюратор, особенно не импортный, он из разряда мамонтодинозавров, а импортным наш бензин не по душе)

NaiC у меня на 2108 карб и без всяких затычек при грамотной регулировке работал отлично.