Привет, За пороги не знаю, скорее всего нет, а крылья раньше были китайские вроде, но говорили что металл там уж очень хреновый, по сравнению с оригиналом, так что лучше поискать б/у оригинал

пороги в экзисте есть.  номера порогов и крыльев точно где-то писали на форуме, поищи....

Пороги на нашей машине простые, без выкрутасов, мне в свое время их просто из листового металла выгнули. На бочку вообще мы вместо жестянки вваривали трубу большого диаметра - смотрелось весьма интересно и машину можно было под любое место домкратить - вообще вечные пороги получались - хрен чем помнешь....

А пороги на купе и седане одинаовые? Точнее взаимозаменяемые или нет?

В который раз поражаюсь сколько Паша всего знает такого заковыристого еще

Учитывая, что других, один хрен, уже не привезут, покупай от 4-дверки. А там увидишь, откуда надо отрезать и куда приварить 

парни про какой колхоз вы говорите, пороги изначально делаются на одном прессе, что вы думаете буржуи будут заморачиваться на лишние расходы. берешь болгарку и срезаешь все лишнее. пороги как уже сказал Narayan-07, 0009011 - левый, 0009012 - правый, усилителей порогов  для наших и для боченков уже не выпускают, заказывал от пассата б3: 1H0803225 - правый, 1H0803226 - левый.

а пластиковые пороги кто ни будь мудрил? ну там с 9ки таза или 10ки???(естественно не родные)

Можно еще отсверлить аккуратно свои пороги и отнести как образец на листогиб. Там по нему новые выгнут, а дальше подгонка и сварка.

дренажи -это хорошо

вентиляция - вставки молдинга порога - на фото заклеена правда

дренажи должны быть в местах поддомкратников или внизу по длине порога бывают круглые пятаки, заткнутые круглыми же резинками

Отредактировано NorMaNN (15.04.2015 23:49)

А с русского автопрома ни кто пороги не подгонял?

они другие по форме, да и родные еще есть

Отредактировано NorMaNN (28.09.2015 11:29)

Тогда можно вообще взять лист 1,5 холоднокатанного. Без ржавчины нулёвый металл. Он 1х1,5 метра есть и стоил около 35 грязных зеленых бумажек, на заплатки для кузова останется. Да и на металлоскладах режут как захочешь, да и согнуть могут если вальцы есть. А так можно и самому потом через деревяшку согнуть.

Отредактировано NorMaNN (28.09.2015 12:28)

Ага..Вот и тема знакомая подвернулась..Как раз второй порог довариваю.С восстановлением частей задних колесных арок.Скажу сразу,Господа если собираетесь гнуть пороги сами-то тяжковато потом по подгонке с внутренними частями кузова придется.у меня были новые пороги и то-нажарился со стыковкой сильно.А если еще и в месте приварки к нижней части днища сгнила полоса стыковки порога и ее придется восстанавливать(как у меня)-вообще *весело*))).Советую сразу запастись терпением,несколькими струбцинами(чем больше-тем лучше).И прежде чем полностью приваривать порог-прихватите в нескольких местах,потом-прицепите двери и выставьте ВСЕ зазоры(по передним и задним крыльям),по дверям между собой и по дверям по отношению к крыше и двери по отношению к порогам по всей длине порога..Нормальная величина зазора по этим элементам-4.0-5.0 мм.а после уже проваривайте по всей длине полуавтоматом или контактной сваркой(у кого,что есть).Есть некоторые фотки процесса,но еще не готов выкладывать..Если будут вопросы-пишите в мою *ветку*.Модераторы если написал не туда-прошу прощения.С Ув.Сергей 80

Отредактировано сергей 80 (28.09.2015 20:00)