ошибаетесь, до августа 1980 года ставилась контактная система зажигания

Ну вот, все доступные источники справочной информации говорят о TSZ-h системе зажигания на Ауди-80 Б2, начиная с 1978 года.
А вот уже до 1978 года, на Ауди-80 Б1 стояла, на самых первых версиях до 1976 г. SZ система зажигания, а с 1976 года - безконтактная TSZ-h.

эта или эта, книга, они одинаковые вроде как

я купил ауди 80 1.6 79г прежний хозяин мне дал в придачу 2 трамблёра с контактами а у меня на машине сейчас стоит безконтактный переделаный самопальный из трамблёра от шестёрки

Зачем этот разъемчик?

Отредактировано DSL (13.12.2010 22:22)

У меня от vw стоит. поспрашивай их много бу продают:) я за 1500 брал bosch бу в прошлом году и забыл про трамблер совсем:) помойму от VW Jetta / Джетта 2 или passat b2

Отредактировано Stronger (14.12.2010 11:52)

да

по подробнее пожалуйста

я такой же купил у себя на родине новый с вакуумным корректором. а стоял у меня контактный, пробывал ставить тот который купил, но искры не было, заморачиваться   не стал и из 2-х собрал 1. контактный так сказать реанимировал.   у контактов иногда ножка ломается (которая упирается в шток).

мне только не понятно каким "боком" ставить безконтактный трамблер?

расскажи как подключил? а лучше покажи

со схемой все понятно, но меня интересует положение трамблера. вот поставил я его, а может повернуть относительно этого положения на 30 градусов, или вообще развернуть на 180. как правильно? вот с контактами все понятно, бегунок направлен на 1 цил. а тут как?

Положение без разницы впринципе:) В книге нарисовано как должен стоять но это не так принципиально просто в некоторых положениях ты не сможешь регулировать, вокуум будет упираться в двигатель когда трамблер поворачиваешь:)

Отредактировано Stronger (16.12.2010 09:56)

у меня такой вот

Отредактировано COOLIBIN (17.12.2010 12:36)

воспользуйся радикалом.

здравствуйте всем, у меня такая проблема   , все началось что машина стояла всю зиму ну так скажем месяца 3 может чуть больше, заменил масло двигателя, сделал раскаксовку все по инструкции   ,ну вот когда заворачивал свечу 4 цилиндра сорвал резьбу   , заменил все фильтра, залил перед заправкой очиститель инжектора в бак фирмы Hi-Gear, тоже все по инструкции, проехал  где то 90-100км на 3 цилиндрах бензина съела не мерено , приехал домой просверлил и заверну ввертышь на 4 цилиндр стартером прогнал чтоб с цилиндра выкинуло стружки, завернул свечу а она не заводиться как будто не подает бензин, стартером маслал а свечи сухие   , думал что на работает бензонасос, но все нормально бензин поступает в инжектор,  стал смотреть искру но искра очень слабая снял трамблер и зачистил его, но не чего не менялось и зажигание смотрел все норм, но одно меня смущает немного болтается сам вал трамблера не значительно, а также пробовал таскать на буксир признаки жизни не подавала, также мне по советовали что может быть проблемы с воздуханом,закрылась заслонка, может ли поступать бензин с закрытой заслонкой? подскажите пожалуйста на что обратить внимание, буду рад слышать все советы

Отредактировано гриша (23.04.2011 19:49)