Иван11, тема интересная, расскажи поподробней от чего баллоны, компрессор, что переделывал по подвеске для установки баллонов и т.д. Поподробней про процесс пожалуйста. [mod]Ну и перенёс тему в нужный раздел, оборудование то не штатное.[/mod]

круто-круто
какое давление в среденм положении кузова, перед/зад?

над системой управления ябы еще поработал, или-бы взял готовое решение, а то у тебя все больно .... сложно выглядит
так-же имхо 4х канальная система не нужна

Яш, согласен с тобой. Но с другой стороны готовое решение не совсем бюджетно, точнее совсем не бюджетно. Подумывал о внедрении на А6, но как-то после просчётов стоимости желание резко отпало, проще её продать и "урода" купить, дешевле выйдет. Вот про установку на В2 мысль постоянно вертится, но я её отгоняю как назойливую муху.
Но согласен с тем, что 4 контура не совсем удобно, 2 было бы самое то. Иван11, не подумай что это упрёк, наоборот молодец! +1 
А кто-то же вроде ещё на Форуме на В2 пневму ставил.

ты наверно давно просчитывал, где-то с год назад цены весьма упали, я рассматривал взять управление с РР2 пегас, управление одной кнопкой и легко-настраиваемый контроль высоты (а не давления), думаю на бу агрегатах достаточно бюджетно может получится
для машины на каждый день самодельная пневма имхо не лучший вариант
я хотел пневму и на V8 и на 90ю, но вэха была "на каждый день" а в 90ю пневма не очень подходит под спортивный проект (на уроде тупо - задираешь машину в самый верх и подвеска наливается жесткостью, хорошо спортивно. Разгоняешься и она сама переключается в режим трасса, падает, давление низкое машина вялая)

это основной косяк макферсона, система далека от идеала (это я мягко выразился)
ты все правильно думаешь
хотя я видел проект с подвеской Б5 в кузове Б2

не придирайся, человек занимается машиной, показывает результат

с этими же подушками то же думал, но не решился "на каждый день".
модуль управления и слежение уровня думал от вольвы вместе с пультом.
генератор 24в переделывали на 12-24., компрессор от "крайслера" механический на место кондея готовил.
много места пришлось бы отдать по это дело.

подушки приспособил, молодец!! ресурс у них выше чем у обычных.

Ну не совсем полляма, но больше сотни только комплект, плюс работа, ты же знаешь что я сам делать не буду, поэтому где-то сотни полторы получается, если брать всё б/у дешевле конечно, но смысл ставить б/у компрессор и баллоны. Пятихатку будет стоить урод в С5 кузове примерно 2003-04 года с новыми баллонами, сделанным компрессором и т.д. А если брать безиновый и на ручке и того дешевле. Но урод мне внешне не очень нравится, поэтому просто С5 кватро и купил.