А градации у вас до 1500 и выше - это какой параметр - максимально допустимая масса(с нагрузкой) или снаряженная? По вопросу: в МРЭО вряд ли будут обращать внимание на ссылки в мануал и т.д. - у них есть тупые официальные данные - в твоём ПТС, поэтому посоветую посмотреть подкапотную VIN-табличку. Там, непосредственно под самим VIN кодом должны быть указаны одна под другой 4 весовые характеристики: 1-ая -максимально допустимая масса(что и нужно), 2-ая - то же, с прицепом, и 3-я, 4-я нагрузки по осям. Вот против заводской таблички им будет возражать труднее. На моей табличке от 90-й указано 1520 кг., а поскольку массы 90-й и 80-й соответственно 1060кг и 950кг, то по максимальной массе ты должен уложиться в норму до 1500кг. Так, что, думаю, у одноклассника в документах стоИт как раз более справедливая цифра. У него, кстати, тоже можно сверить цифры на табличке и в документах, одинаковые ли?

Отредактировано Melon (10.04.2014 01:05)

Ничего себе! Как раз это и есть железный аргумент. "Любая" не будет соответствовать номеру, набитому на моторном щите. Тогда только попробовать заставить местного эксперта лезть в свой справочник и внести изменения по нему. По логике там цифра и должна быть 1410кг, которую Pasha80 назвал(разница снаряжённых масс 90-й и твоей 80-й - 110 кг, а доп. масса 90-й - 1520). Всё же посмотри по возможности табличку у приятеля, раз машины одинаковые.
P.S. А вот, если эксперт по твоему VINу тип установленного на заводе двигателя  не найдёт, непонятно, как ты ему докажешь, что двигатель за 30 лет не менялся и изначальные данные по массе в ПТС не верны. Удачи!

Отредактировано Melon (10.04.2014 10:05)