Тема была, но развития не получила: как переделать инжектор на карбюратор. 1.8 jn. Да и так уже не раз обсуждали.

Я их объединю и почищу позже.

Romio161 меньше переделок с январем и будет. Иначе замена впускного коллектора через колхозную пластину. И карб не факт что проще.

Romio161, за почти 9 лет что машина у нас в семье не было не единственного случая поломки какого либо датчика. Исключение было на прошлой неделе, когда отец откручивал датчик низкого давления масла из ГБЦ, он его механически повредил. Пришлось разориться на хелловский датчик за 200 рублей. И еще один случай когда потек датчик температуры ОЖ на мозги, цену уже не вспомню, но не сильно дорого.
Так что сравнение с автовазом считаю не корректным.

Опишу свой случай. У меня стоял стоковый карб, и он менялся на дааз.
Было необходимо:
-Переделка коллектора либо покупка переделанного.
-Колхоз кронштейнов под подсос и тросик дросселя.
-Колхоз воздушного фильтра, в моём варианте кастрюля не влезала, была установлена черепаха от 21го москуитча. Корпус фильтра с москвича тоже не влез, в итоге стоит фильтр с того же 21го, но в варианте нулевика.
-Колхоз самого тросика газа, стоит от 2108. Геморрой сама процедура сроднения троса с педалью.
-Сам карбюратор тоже где то придётся достать ) Дело не хитрое, но всё же.

В итоге я получил отсрочку в год-два, ибо сейчас каждые пол года имею головняк с промывкой карба. Но отсрочка подходит к концу, и сейчас  у меня полярные твоим задачи. Думаю колхозить Октябрь 5.1  Как я понимаю для меня это будет стоить замены коллектора, покупкой самого февраля, покупкой датчиков и форсунок. И само собой геморра при колхозинге.

Sergey U а то и головку менять придется, а не только коллектор.