гену с ваз 2110 ставишь и забываешь про него на ближайшие пару лет (если новый берешь), к тому же потом запчасти к нему в любое время дня и ночи всегда найдешь за недорого. у меня стартвольтовский стоит уже года 2-3 не помню точно, заряд стабильно не ниже 14В. устанавливаеться элементарно просто, почти без колхоза.

На моей машине раньше был "обычный" недозаряд: садилась батарея за пару дней, проседало напряжение. Стрелки на приборке качались вместе с поворотниками. Когда накидывал вольтметр, мультиметр в режиме 20V на клеммы акк. при работающем двигателе, машинка тряслась, даже глохла. Не удавалось адекватно посмотреть показания прибора.  Мультик показывал то 5, то 17 вольт! Генератор по ходу не работал ни в какую. Часто утром не заведешь. Тащи батарею домой, заряжай.

После этого я достал щетки вместе с регулятором, купил на замену вазовские, потому что магазин рядом, далеко ходить не надо. Сначала хотел ограничиться только щетками, но зачем-то решил перепаять еще и регулятор-таблетку с вазовского комплекта. У того и другого по три ноги.

Было:

Стало:

Сам генератор:

После установки нового колхозного регулятора с щетками признаков проседания напряжения нет. На свой страх и риск на холостых оборотах снимаю минус с батареи - машина работает на одном гене как ни в чем ни бывало. В отличие от девятки даже не вздрагивает от сброса клеммы на ходу, а уверенно держит ХХ.

В целом за два месяца эксплуатации пензенский регулятор пока живой. Недавно снимал и перебирал генератор, заодно проверил износ щеток, испытал регулятор на лампочку.

Напряжение заряда аккумулятора в зависимости от нагрузки: 14-14.7 V.

Отредактировано Scorpio (27.04.2017 21:27)