Ни для кого не секрет, что у Audi 80/90 достаточно некомфортная подвеска со "спортивным" уклоном - хорошо рулится и устойчиво едет, но передаёт на кузов все подробности дорожного покрытия. У Audi 100/200 наоборот: ехать более комфортно и мягко.
В чём же причина такого разительного отличия? Чем подвески этих двух классов авто настолько отличаются друг от друга?
Возможно, кто-то поспорит о жёсткости подвески 80/90, но, что бы кто бы ни говорил, она всё же такая и есть. Её можно сделать чуть мягче, но получить комфорт баржи не удастся никакими методами. Сам я перепробовал уже всё. Все сайлентблоки и шарниры исправные, установлены масляные амортизаторы Boge Automatic с уменьшенным сопротивлением хода сжатия, на опорники подложены резиновые кольца, под пружинами подкладки из камазовской камеры, на крайних витках силиконовые шланги, сами пружины не жёсткие, сзади даже специально поставил такой же толщины, что и штатные, но на виток длиннее. Конечно, по сравнению с изначальной крайней жёсткостью, после всех этих манипуляций стало мягче, но от силы процентов на 20.