Обкатка нового двигателя

В течение первой тысячи километров трущиеся части двигателя (поршни и цилиндры; подшипники скольжения и валы) должны иметь возможность приработаться. Необходимо, чтобы это происходило при низкой нагрузке и низкой частоте вращения. От этого зависят последующая мощность двигателя и срок его службы. Поэтому:
Не выжимайте полный «газ»; если у вас автоматическая коробка передач, предотвращайте положение полной нагрузки и резкое нажатие до упора на педаль акселератора. Максимальная частота вращения: 4200 об/мин!
Выжимайте более 4200 об/мин не раньше, чем двигатель достигнет рабочей температуры; при холодном двигателе переключайтесь раньше.
При прохождении первых 1000—1500 км двигатель следует постепенно разгонять до максимальной скорости либо максимально допустимой частоты вращения (кратковременно 6300 об/мин).

Подсказка: все, что было здесь сказано о новом двигателе, еще больше необходимо учитывать при двигателе, проходящем обкатку после капитального ремонта, который, как известно, более чувствительно реагирует на неправильную манеру вождения.

Колено промеряли,точили?Вкладыши меняли?Я колено померил - все в норме,поставил стоковые вкладыши коренные и шатунные,вроде все нормуль.

Это 812 километров туда-обратно ?

слушайте ,есть вопрос ,блок движка ведь от Гольф один в один с нашим правильно,что если взять движок от гольфа повернуть его и поставить в место своего?

У меня от скироко стоит по документам 1.6re ,а головка как у знакомого на 3-ем гольфе но у него 1.8AAM

У тебя стоит 2-ва датчика давления масла?  у меня   один на фильтре другой в головке который на фильтре он 2 очка работает как аварийный на падение уровня масла если срабатывает то в цепи стоит реле которое глушит двигатель

На ауди и фольксы ставились одни и те же двигатели. По крайней мере большинство "болванок" блоков внешне ничем не отличаются, разница внутри.

Вроде обсуждали это, должен просто зуммер пищать.